瑞麟g6_瑞麟G6

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       大家好，今天我想和大家谈谈我对“瑞麟g6”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

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       2023年上海车展即将在4月18号开幕，据不完全统计，本次车展将有数十款新车首发亮相或正式上市。那么今天我将为大家盘点其中4款重磅国产轿车，每一款都是热门话题，相信能引起大家的兴趣。

1、奇瑞星途E03

       作为奇瑞星途旗下的首款轿车，代号E03的纯电轿车已经公布了官方谍照。根据此前的信息，这款车将是奇瑞与华为合作的首款产品，推出后将与比亚迪汉、小鹏P7等车型竞争。

       关于这款车，目前有两大悬念值得关注，第一是车辆谍照疑似配备了激光雷达，这或许意味着它拥有高阶的驾驶辅助；第二是有消息称，新车将有望搭载宁德时代全新一代的麒麟电池，并有望配备800V高压快充平台。

一句话点评：了解的朋友应该知道，在自主品牌里，奇瑞是最早做高端轿车的，例如当年的瑞麒G6，但结果却并不如意，那么如果现在联合华为+宁德时代，又能否成功呢，值得期待。

2、哪吒GT

       这是一款国内比较少见的两门四座纯电跑车，基于山海平台打造，哪吒S也是基于该平台打造的。整体来看，哪吒GT采用了主流跑车的造型设计，包括无框车门、大溜背等，看起来十分拉风。内饰则采用T型布局，并搭载搭载17.6英寸中控屏以及10.25英寸仪表盘。

       新车的长度是4715mm，轴距2770mm，属于典型的A级车范畴。动力有单电机和双电机两种版本，其中双电机可在3.7s完成破百，续航则申报了560km、580km及660km三种。据悉，新车将在上半年上市并交付。

一句话点评：从现款在售的哪吒S（20.28-34.18万）来看，哪吒GT预计会以20万左右起步，而如果20多万就能买一台纯电双门跑车，想想也还是挺香的。

3、比亚迪海鸥

       作为比亚迪入门级纯电轿车，海鸥基于e平台3.0打造，采用5门4座结构，车长只有3米78，轴距为2米5。续航有305公里和405公里两种（CLTC工况下）。参考海豚11.68-13.68万的售价，定位更低的海鸥，预计会下探到10万以内，此前网传消息是8-10万。

       而它的竞争对手无疑是此前已经上市的五菱缤果，后者的售价是5.98-8.38万元，它比海鸥大一点，不过续航较低，只有203km和333km两种。并且整体的配置并不算丰富，例如全系没有ESP，低配只有一个安全气囊，双联屏也只有顶配才有。

一句话点评：对于定价大概率会更贵的比亚迪海鸥来说，e平台3.0的技术背书，以及更丰富的配置和更高的续航或是决定它热销的关键。

4、红旗H6

       作为红旗的全新中型轿跑车，红旗H6此前已经开启了预售，价格是19.48-24.18万元，明显比红旗H5（15.98-22.58万）要更贵一些。据悉，红旗H6计划在上海车展宣布正式上市，而新车主要有几大看点：

       1、整体造型很时尚，还采用掀背式尾门设计，与同平台红旗 H5有明的区别，在红旗品牌中极具辨识度；

       2、新车的车长接近5米，轴距超过了2米9，空间基本不用过多担心；

       3、配置比较全面，包括360°全景影像、全自动空调、前后座位加热、12扬声器丹拿音响、、L2级驾驶辅助系统、换挡拨片、抬头显示、方向盘加热、悬架软硬调节等；

       4、动力给力，全系2.0T+爱信8AT，其中2.0T低功率版最大功率为165千瓦，峰值扭矩为340牛·米，零百加速7.8秒；2.0T高功率发动机最大功率为185千瓦，峰值扭矩为380牛·米，零百加速6.8秒。

一句话点评：当红旗丢掉行政的包袱，开始讲究年轻化和运动感，那么也意味着它会更接地气，而红旗H6带来的惊喜，相信只是开始。

写在最后

       那么对于以上四款国产轿车，大家觉得哪一款最有爆款潜力呢？欢迎在下方评论区分享你的看法，我们一同探讨。

       本文来自易车号作者知行动力，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

r车标是奇瑞旗下的瑞麒汽车，瑞麒是奇瑞汽车公司旗下MPV系列车型的母品牌，瑞麒的标志是用一双展开的飞翼和字母R组成，彰显了其奋进、大气、颇具领导力的风格，也凸现了这一品牌的核心价值：自由、驾驭、先锋感。中间的“R”字不仅醒目的展示了瑞麒的品牌标识，也呈现出聚焦稳重的视觉美感。

奇瑞发展史

1997年奇瑞汽车在安徽芜湖注册成立；

1999年奇瑞汽车第一辆整车下线；

2007年奇瑞汽车出口11.98万辆，成为轿车出口量连续五年居中国第一；

2007年奇瑞汽车成立仅十周年迎来第100万辆汽车下线；

2009年奇瑞旗下高端品牌瑞麒正式面世；

2015年奇瑞汽车与捷豹路虎公司合作。

瑞麒面向中高端汽车市场的形成类似于Mini和宝马5系、雅力士和凯美瑞、飞度和雅阁等G系列和M系列相生相依的产品布局，在很大程度上丰富了瑞麒品牌的实力，同时也能增强瑞麒在高端汽车市场上的竞争力；但在2012年，奇瑞进行内部人事构架调整，并且旗下的产品只保留了奇瑞品牌，而瑞麒以及威麒则停用。

瑞麒M1是奇瑞瑞麒中高端品牌的第一款上市车型，同时也是作为全新高端品牌瑞麟进军高级小车市场的先锋车型，虽然当时瑞麒M1的定价要高于大多数的自主品牌小车，但4.28-5.98万元的价格区间相比主力竞争对手丰田雅力士、本田新飞度以及铃木雨燕仍然保持一定的价格优势，同样在配置上也不输于“日三样”，因此瑞麒M1得以成为中国高级小型车高新标杆的市场地位。

瑞麒G6作为瑞麒最高端的车型瑞麒G6，同时也是奇瑞旗下最高端的车型，虽然整体销量较为惨淡，但不可否认的是G6确实是一款不错的轿车，其最大的卖点就在于它的做工，其做工完全可以比齐于德系三强的BBA，只不过在自主品牌中G6自身的定价限制了销量；瑞麒的车型并不是很多，但每一款都可以称得上是一个精品，除了在国产车中稍显“昂贵”的售价外，瑞麒的车基本没有任何瑕疵。

       好了，今天关于“瑞麟g6”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“瑞麟g6”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。