日本铃木汽车小吉普_日本铃木汽车小吉普多少钱

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       大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“日本铃木汽车小吉普”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.小得有道理？日本K-car到底什么来历

2.又一台冷门K-car，时尚灵动的小精灵丨昌河铃木派喜

小得有道理？日本K-car到底什么来历

       K-Car是日本政府根据国情制定的一种汽车分类，因为日本弹丸之地过于渺小，所以车辆长宽高被限定在3.4m、1.48m、2m，排量不得超过0.66L、最大功率也不能超过64马力的车辆都被称为K?Car。正因为其拥有小巧的身材，较小的排量，并且购买车辆可以享受优惠等等优势，也让其在日本市场超过三分之一的保有量。也正是因为这样的特殊条件让K-Car成为了日本独有的产物。

       而作为小车王国的铃木（Suzuki）汽车，一直霸占日本K-Car市场的宝座，其中国人熟悉的奥拓、吉姆尼、北斗星都属于K-Car。只不过考虑到国内用车习惯，这些车型出口到其他国家后，在车身尺寸、排量方面都有所增加，所以它们应该算是“非标”K-Car。

       图：1958年的斯巴鲁360应该算是日本K?Car的鼻祖车型，0.356cc排量仅有16匹马力、29.4扭斤米扭矩，采用后置后驱在搭配四轮独立悬挂。

       图：马自达1960年出品的R?360，它是第一部采用2+2座位形式的K?Car，更是第一部采用V2铝制OHV引擎的K?Car；最大马力同样是16匹马力，而最大扭力21.5牛米。

       图：首次使用机械增压的斯巴鲁?VIVIO?RX-R型号，最大马力64匹马力、85牛米，搭配上四驱系统，性能十分强悍。

       图：值得一提的是VIVIO曾经有贵航小批量引进到国内，搭载EN07直列4缸658cc自然吸气发动机，这应该是国内唯一原版引进K-car车型。

       图：Honda?Beat，中置发动机的布局也有Baby?NSX之称。

       图：这个不用多介绍了，铃木Cappuccino。

       图：再加上马自达与铃木合作的AZ-1，这三台车有着“平成ABC”之称，代表着当年K-car届的三大超跑。

       图：非常经典的大发Copen，复古造型加上敞篷设计，让年轻人轻松达成跑车梦。

       图：这就是国内最常见的北斗星原型车就是初代Wagon?R。

       除了以上看到的厢式车，敞篷跑车，四驱性能车型外，K-car的车身形态还非常风格，可谓是自行一派，例如还有以下的硬派越野车。

       图：三菱?Pajero?MINI同样也是K?Car。

       图：当然铃木?Jimny也是K?Car，但出口到日本以外的国家发动机等参数都有所提升。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

又一台冷门K-car，时尚灵动的小精灵丨昌河铃木派喜

       是铃木吉姆尼价格为13.7-14.9万左右,1.3L的发动机

       基本参数

       长/宽/高（mm） 3645/1600/1670

       轴距（mm） 2250

       车门数 3 挑错(100分)

       座位数（个） 4

       车体结构 非承载式->两厢

       变速器形式 手动

       驱动方式 前置四驱

       近几个月五菱宏光MINI多次登上了车圈头条，年轻的消费者们对个性的追捧，炫酷时尚的元素也必不可少。而在交通拥堵，停车困难的大城市，小车明显更占优势。而作为国际上制造小车闻名的铃木汽车，虽然已经退出了中国市场，但是除了北斗星、奥拓和雨燕之外，曾经还有一款时尚的小车在国内国产，那就是?铃木派喜（国外版本名为SUZUKI?SPLASH）。

       派喜作为铃木汽车推出的第四款全球战略车型，当初是在昌河铃木进行投产，派喜的外形继承了铃木一直的精致时尚感，饱满的U型大开口进气格栅配合着大型菱角晶钻大灯，使派喜真淳的前脸透着灵动活泼，虽然已经停产很久了，但是如今看起来依旧非常时尚。

       而派喜的侧面线条设计流畅，与A柱融为一体，高挑的线条沿着车头平顺的向后延伸，形成华丽的大弧形，线条更圆润、更加柔和，同时带来了非常出众的视觉效果；大气的腰线从前大灯两侧极具力度感的侧翼开始，延伸贯通到车尾，形成一个前高后低的华丽弧线，极具动感。

       而派喜的车尾则是采用了竖直式的尾窗设计在保证了后排乘客的头部空间的同时，配合着LED尾灯组合为派喜更添几分时尚。派喜在曲线的柔美及直线的硬朗中找到了完美的平衡。

       与时尚灵动的外观相呼应的是其充满运动风格的内饰。派喜全黑的内饰设计，配以银色哑光饰条进行装饰，其实小编个人非常喜欢这套湖水蓝的织物座椅，让整个内饰看上去非常干净，有一种繁琐落尽见真淳的简约。一个单独设立并且中置的转速表也非常有意思，总体来看派喜的内饰颜色和设计都非常讨喜。

       虽然派喜是辆小车，但是铃木在小车内部空间塑造方面一点也不输本田。派喜的车身尺寸为3715mm*1680mm*1600mm，轴距为2360mm。宽敞的车身带来的乘坐空间和储物空间非常丰富，派喜头部空间非常充足，腿部空间在同级也有了不小的进步，把后排座椅放倒后还能得到一个巨大的空间方便搬运大件物品，而且备胎位置还有特意设计的储物格，非常巧妙。

       在配置方面，虽然不能和如今的大部分车型进行比较，但是在那个年代，派喜全系标配了车内中控锁、遥控钥匙、ABS+EBD、方向盘上下调节、多功能方向盘、座椅高低调节、前后电动车窗等。另外高配车型还配备了定速巡航、真皮座椅、后视镜电动调节，这样的配置在同级别车型中还是比较难得一见。

       派喜在国内的动力也是非常值得一提的，虽然并未达到钢炮级别，但是较为充足的动力给日常驾驶增添很多乐趣。而它强劲的动力正是来源于其搭载的具有领先科技的1.4L?K14B发动机，采用VVT可变气门正时系统，最大功率为74kW，并且最大扭矩达到135Nm，推动派喜这样一台小车非常轻松，要知道派喜和北斗星一样，在国外属于K-CAR范畴，都没有配备这台发动机，而在国内则是统一换上了和北斗星、浪迪同宗的K14B发动机，在提高动力性和燃油经济性尤为明显。

       虽然铃木已经退出中国，但是依旧留下了不少经典的小车，而派喜虽然没有北斗星、雨燕、浪迪那么出名，但是时尚灵动的派喜依旧是一台可爱有趣的小车，而且在JDM盛行的东南亚，派喜依旧有着不少的改装案例，而且国内的派喜是全球最高的动力输出版本，喜欢玩小车的车迷朋友们现在又多了一个选择。

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       好了，今天关于“日本铃木汽车小吉普”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“日本铃木汽车小吉普”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。