查理芒格比亚迪_查理芒格比亚迪持仓

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       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“查理芒格比亚迪”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.优秀的人身上都有一套正确的价值体系

2.比亚迪，新能源时代的新“大众”

3.《穷查理宝典查理61芒格智慧箴言录》pdf下载在线阅读，求百度网盘云资源

4.《穷查理宝典》| 我们无法成为查理·芒格，但可以阅读他的智慧

5.巴菲特再次减持比亚迪，近期减持总值30亿港元，如何解读？

优秀的人身上都有一套正确的价值体系

       查理芒格天生精力充沛，早餐会议永远是七点半开始，且记忆力惊人。李录很多年前跟芒格讲的比亚迪的运营数字，李录自己都记不清楚了，芒格还记得。

        在李录眼中，芒格身上具备的智慧更接近于中国传统的士大夫。而中国文明的灵魂其实就是士大夫文明，士大夫的价值所体现的就是一个如何提高自我修养，自我超越的过程。大学曰：“正心、修身、齐家、治国、平天下”。这套价值系统应该说是中国最核心的灵魂价值所在。和孔子一样，芒格的价值系统是内渗而外，倡导通过自身的修行以达到圣人的境界，从而帮助他人。

        芒格对自身要求很严。芒格虽然十分富有，但是却过着苦行僧般的生活。他现在居住的房子还是几十年前买的一套普通房子，外出旅行时永远只坐经济舱，而约会总是早到45分钟，还会为了偶尔的迟到而专门致歉。

        在取得事业与财富的巨大成功之后，芒格又致力于慈善事业，造福天下人。芒格是一个完全凭借智慧取得成功的人，他的成功完全靠投资，而投资的成功又完全靠自我修养和学习，这与我们当今社会上所看到的权钱交易、潜规则、商业欺诈、造假等毫无关系。作为一个正直善良的人，他用最干净的方法，充分运用自己的智慧，取得了巨大成功。

        我想说，优秀的人身上永远都有一套价值体系，芒格的价值体系就是自我修养，最近我在重读稻盛和夫的《活法》，我发现优秀的人都有一套自我修养和一生恪守的人生哲学，稻盛哲学的核心就是作为人，何谓正确？将作为人应该做的正确的事情以正确的方式贯彻到底，这就是他们一切成功的原点，毫无神秘之处，这和芒格的人生价值观是一致的。所谓做人的正确准则，就是正直、勤奋、谦虚、坚强、利他等等，这些简单的做人准则就是人类长期培育的智慧的结晶。我也是一名企业管理者，每年在辅导我们新员工时，我都会跟他们说，你们进入企业，首先要追求的就是做人的正确的准则，让自己拥有一颗纯洁美好的心灵，发挥自己的天赋才能，倾注自己全部的热情，这就是人生成功的王道，就是人生幸福的源泉，因为这种人生态度符合天道，符合宇宙的法则。

        因此，我在这也倡议大家多读一下《活法》、《穷查理宝典》《原则》等这些人生哲学的经典书籍，建立属于你自己的人生哲学。

比亚迪，新能源时代的新“大众”

       比亚迪股东投资比例约为10:7:5:3:1，比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车。

       1、李录是知名的价值投资者，2002年在比亚迪上市就购买了比亚迪的股票，当时股价只有3港币左右，19年来投资回报率高达70倍。值得一提的是，他还是巴菲特投资比亚迪的引路人，2003年就开始给伯克希尔哈撒韦的2号人物芒格推荐投资比亚迪，最终在2008年9月份，伯克希尔哈撒韦斥资2.3亿美元买进比亚迪了10%的股份，总计2.25亿股，当时价格为8港元每股。

       2、比亚迪汽车工业有限公司成立于2006年8月，法定代表人为王传福，经营范围包括汽车、及其零配件的研发；家庭能源系统产品的研发及销售；自有物业管理；医疗安全系列产品销售；增值电信业务等，以及汽车、电动车、轿车和其他类乘用车等研发、制造和销售；生产经营汽车零部件、电动车零部件等。据股东信息显示，该公司由比亚迪股份有限公司及BYD （H.K.） CO., LIMITED共同持股，持股比例分别为94.13%和5.87%。

       3、比亚迪汽车充分利用庞大的技术研发精英团队。先后开发了多项领先于其他汽车企业的先进技术，并在新能源汽车领域成功奠基技术优势。作为世界上唯一一家集汽车和蓄电池研究和生产于一体的企业集团，比亚迪已牢牢掌握了世界领先的电池，电机和电控技术，完成了其在动力，安全和能源方面优越的的汽车性能。多个领域的跨越式发展为全球新能源汽车的发展开辟了一条新路。

       4、比亚迪自1995年以来一直从事电池开发和生产相关行业，该公司在动力电池领域的技术优势和成本控制优势使其在全球新能源领域处于领先地位，动力电池的快速扩张容量也是公司的优势，并且比亚迪还可以完成从组件设计和制造到组装的设计。这种自上而下的垂直整合功能使比亚迪能够构建支持目标成本的操作系统和成本结构。

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       自主品牌苦合资久矣。

       但2021年开始，情况起了变化。

       一方面，合资品牌占尽优势的传统燃油车市场开始从“存量”走向“减量”阶段，同时多个自主头部品牌开始上探且取得不错成功，市占率出现此消彼长。

       另一方面，新能源市场则迎来爆发式增长，提供了巨大的市场增长机会，以比亚迪为代表的长期深耕新能源的品牌迎来快速增长，而转型不利的合资品牌却没有能力分享这块新市场蛋糕。

       乘联会数据显示，2021年1-11月份，比亚迪以491,245辆的成绩稳居新能源销量榜首，达到特斯拉近两倍的水平，不过今年之前比亚迪还是个在市场存在感并不强的品牌。

       而“专注”于传统燃油车市场的合资品牌几乎毫无存在感，唯一两个TOP 15合资车企一汽-大众、上汽-大众，1-11月累计销量还不足比亚迪的四分之一。

       通过当前新能源市场格局，我们很容易得出一个结论：每一次行业技术变革背后,都会让整个市场迎来重新洗牌，并诞生新的巨头。

       随着新能源汽车渗透率的快速提高，现在以及可以预见的未来几年，比亚迪将成为“头号玩家”，和传统燃油车时代的大众品牌市场地位相当甚至会更高。

1、 新能源转型不利+传统燃油车内卷，大众告别“品牌强盛时代”

谈比亚迪之前，不妨先看看大众品牌。

从中国汽车行业市场化至今，大众品牌一直扮演着极为重要的角色，以大众、丰田、本田为代表的的合资品牌更是长期压制着一众自主品牌，市场占有率长期稳定在50%以上。

       其中，大众品牌更是“稳如老狗”，一直是国内市场最大赢家，市占率居高不下。

       数据显示，从2015年乘用车市场进入2000万辆+时代后，大众品牌市占率便长期维持在13%-14%左右的水平，大众品牌更是在中国市场创下了317万辆的惊人成绩。

       但新能源转型不利，传统燃油车市场面临着一线自主品牌冲击、合资内耗以及豪华品牌降维打击。

       严重挫伤了大众品牌的整体竞争力。

       2020年，大众品牌更是首次跌破300万辆大关，仅售285.1万辆。今年前三季度看，大众品牌（不含捷达）市占率已经跌至11.9%，创下近年来的新低。而对应到具体的合资车企身上，情况则更为糟糕。

       由于主品牌大众表现不佳，2021年1-11月份，上汽大众累计批售销量仅110万辆，全年预计在125-128万辆之间，而2017、2018、2019三年间上汽大众曾连续突破200万辆大关。

       一汽-大众方面，剔除奥迪、捷达后，大众品牌同样也出现了销量下滑。

       更为重要的是，在增长潜力巨大的新能源市场，大众品牌竞争力与其在燃油车市场的竞争力则大相径庭。

       前三季度，在4款ID.系列电动车同时在售的情况下，大众品牌新能源车型交付量仅为6.96万辆，市占率不足4%，甚至不足比亚迪一个月的销量，销量增速也只有同期整体新能源市场增速的一半，远低于预期水平。

       一方面是传统燃油车市场竞争加剧导致销量下滑，另一方面是新能源市场表现不及预期。

       传统燃油车、新能源市场双线哑火，两个利空因素之下，就不难理解大众品牌市占率显著下滑了。

       与此同时，在传统燃油车市场竞争持续加剧导致合资品牌加速内卷，以及新能源市场渗透率快速提升但大众品牌却不具备足够竞争力的情况下，很难对大众品牌抱有乐观心态。

       从上帝视角看，大众正在告别长达过去30年之久的“品牌强盛时代”，逐步走向品牌衰退期。

2、 比亚迪成为新能源市场执牛耳者，明年最高挑战150万辆

       了解了大众品牌的浮沉，也许我们会唏嘘，在汽车行业变革的暗流涌动下，纵使强如大众的品牌，也会成为时代的背景板。

       反观比亚迪，则走了一条和大众截然相反的路线。

       传统燃油车市场，比亚迪长期存在感不强，截止目前也仅推出F3一款可称为“爆款”的车型，而这款山寨风格极为浓厚的车型也曾一度让比亚迪品牌“毁誉参半”，大众品牌则长期稳居行业NO.1，并推出了至少10款燃油车常青树。

       不过在体量快速提升的新能源市场，则出现了两极反转。

       比亚迪打造了汉EV/DMp、宋PLUS DMi/EV、秦PLUS DMi/EV、元Pro、海豚等多个爆款车型，这些车型也成为各自所在细分市场的爆款产品。而大众品牌方面,无论是提早布局的PHEV车型，还是寄予厚望的MEB平台ID.系列车型，市场表现都不尽如人意。

       乘联会数据显示，比亚迪2021年1-11月份累计销量达到491,245辆，其中11月单月更是暴涨247%至90,142辆，达到市场二三四名之和，DMi+DMp系列更是占了整个插电混动市场半壁江山。

       从市占率角度看，比亚迪1-11月在新能源市场的占有率已经达到19.5%，11月单月占有率更是高达23.8%。这样的市占率数据，已经明显超过近年来大众品牌的市占率水平。

       根据比亚迪的规划，今年全年其将实现60万辆的新能源销量。

       按美国著名分析师Harry S. Dent, Jr的说法：一项新技术或者一个新兴产业一旦越过10%这一阀值，发展速度将加快，从导入期转入成长期。

       而最近几个月的乘联会数据显示，新能源渗透率已经远超10%，甚至多次达到20%的“繁荣值”。

       中汽协认为，2022年新能源汽车销量有望为500万辆，同比增长47%。

       比亚迪董事长王传福近期也在沟通会上表示：“变革的时代真的很难看清楚，现在来看2022年和2021年如果保持一样的增长速度（2021年月均渗透率增加1.3个pct），2022年全年整体渗透率应该在25-27%，对应销量应该在500-550万辆。”

       这种行业趋势下，左手DMi+DMp，右手BEV，插电混动、纯电动双线并举且持续丰富产品线的比亚迪，无疑将在相当长期间内成为国内新能源市场的最大赢家。

       目前，比亚迪已经公布了极为激进的2022年目标，新能源保守销量110-120万辆，乐观目标销量更是达到150万辆。

       这样的目标也意味着，明年比亚迪在新能源市场的占有率将达到25%左右。也就是国内市场每卖出4辆新能源汽车，就有一辆挂“BYD”LOGO的。

3、 “顺势而为”成就今天的比亚迪

       某种程度上，比亚迪和大众这样极为戏剧性的反转剧情，也许早在多年前就埋下了伏笔。

       事实上从一开始，玩电池出身的王传福似乎没想着靠燃油车在市场立足。

       毕竟想要在对手熟悉的领域打败对手是几乎无法想象的事情。这也就解释了，今天不少自主品牌在性价比、造型设计等各方面碾压合资竞品的情况下，依旧无法获得预期的市场表现。

       早在2003年收购西安秦川汽车时，比亚迪就已经开始了DM双模电动车的研发立项，并最终于2008年12月15日推出首款插电混动车型F3DM双模电动车。

       这期间，还发生了一件极具代表性的事，“股神”巴菲特的希尔伯克哈撒韦在2008年时以2.3亿美元入股比亚迪，并于2010年亲临深圳为比亚迪站台，王传福也被巴菲特搭档查理·芒格评价为“爱迪生和韦尔奇的结合体”。

       随后，比亚迪又在2010年推出首款纯电动车型e6,这款车补贴前售价高达36.98万，显然这样的价格然很难获得私人消费市场（今天去深圳出差时，依旧可以打到e6出租车）。

       不过，当时无论是产业政策，还是市场接受度等，都决定了这两款的“超前”技术理念产品不可能在那个阶段获得成功。

       比亚迪可谓是在“错误的时间做了件正确的事”。不过比亚迪一直坚持长期主义，并于近年来推出刀片电池、e平台3.0等新技术。

       与此同时，市场在那个阶段“亏欠”比亚迪的，也一定会在某个阶段对比亚迪进行“补偿”。现在来看，“某个阶段”就是从2021年起到后面的若干年。

       只是没有人会想到，这种补偿将是无比的丰厚，让比亚迪能够有机会在明年成为全球首个在单一市场迈过100万辆大关的新能源品牌，这将是个极具里程碑意义的事件。毕竟拥有万亿市值的特斯拉至今也没有做到这一点，而且明年也没有可能。

       看到这里，也许有人会感慨2008年两位大洋彼岸的“股神”眼光足够超前，用18亿的投资赚了数百亿。

       但对每个普通的我们来说，现在选择和比亚迪（002594.SZ）做“时间的朋友”，似乎也为时不晚。

《穷查理宝典》| 我们无法成为查理·芒格，但可以阅读他的智慧

       《《穷查理宝典：查理·芒格智慧箴言录》（全新增订本）》（[美]彼得·考夫曼 编）电子书网盘下载免费在线阅读

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       书名：《穷查理宝典：查理·芒格智慧箴言录》（全新增订本）

       作者：[美]彼得·考夫曼 编

       译者：李继宏 等

       查理·芒格是令巴菲特（股票之神）、比尔?盖茨（连续13年福布斯全球首富）、比尔?格罗斯（华尔街债券天王）、迈克尔·艾斯纳（迪士尼传奇总裁）、王传福（比亚迪总裁）、李录（喜马拉雅资本创始人）心折的投资界思想大师。

巴菲特再次减持比亚迪，近期减持总值30亿港元，如何解读？

       都说《穷查理宝典》这本书是部经典，但难啃，这回深刻体会到了。对于这本书，我在不少投资理论上看得似懂非懂，但还是不妨碍我理解查理·芒格的投资智慧和决策智慧。我虽因时间和理解关系，只抽读了两个部分，但字里行间还是能读出不少东西。现整理笔记如下：

       一、查理·芒格简介

        查理·芒格(Charlie Thomas Munger)，美国投资家，是沃伦·巴菲特的黄金搭档，伯克夏·哈撒韦公司的副主席。

        这位已经95岁高寿的老人，在过去的46年里，和巴菲特联手创造了有史以来最优秀的投资纪录—— 让伯克希尔公司股票账面价值以年均20.3%的复合收益率创造投资神话，每股股票价格从19美元升至84487美元。

        查理1924年1月1日出生于美国内布拉斯加州的奥马哈市，1948年以优异的成绩毕业于哈佛大学法学院，直接进入加州法院当了一名律师，并开始投资于证券以及联合朋友和客户进行商业活动，其中一些案例已被编入商学院的研究生课程。经历一次成功买断后，查理渐渐意识到收购高品质企业的巨大获利空间，" 一家资质良好的企业与一家苟延残喘的企业的区别在于，前者一个接一个地轻松作出决定，后者则每每遭遇痛苦抉择。 "

        查理此后开始涉足房地产投资，并在一个名为"自治社区工程"的项目中赚到人生的第一个百万美元。但有趣的是，伯克夏却不做房地产投资。

        从1978年起，查理担任伯克夏·哈撒韦公司的副主席至今。

       二、查理·芒格的性格和习惯（归纳自“中文版序言”）

        原本对于开头的“中文版序言 书中自有黄金屋”这一部分打算一扫而过，等通读完整本书再回过头来回顾，没想到就是这一部分，让我看得津津有味。

        提取几个让我印象深刻的小故事：

        1.作者认识查理时他已72岁，到他87岁的十几年间，他的精力却并不像一般老人一样日渐衰弱，他永远是精力旺盛的状态，甚至记忆力超群。比亚迪的营运数字，连作者都不记得了，查理却还记得一清二楚。

        2.查理喜欢与人早餐约会，时间是七点半。作者每次去赴约，总能发现查理早到，然后拿出报纸静静地阅读。后来他也学着查理这么做了。

        3.查理偶尔一次因为工作原因迟到，即使对象是默默无闻的年轻创业者，查理也会真诚地道歉并解释原因。

        4.一次在候机厅遇见查理，在过安检时，检测器不断鸣叫，查理一次一次折返再接受安检，折腾完之后，飞机却已起飞。然而他却不慌不忙取出随身携带的书籍翻阅，静等下一班飞机。

        5.查理有私人飞机，但独自旅行或商务出行从不使用，但与太太和家人一同出行却会搭乘，理由是：太太抚养孩子付出了太多，身体也不好，我要照顾好她。

       从小事处看为人。这几件看似都是小事，却能看出查理·芒格的为人处事观。他精力旺盛、自律、不着急、有原则，真诚，这些“素质”在同一个人身上具备已经实属难得，更何况是著名的投资学家查理·芒格。可是，也正是查理身上的这些品格，才能见得他的大格局，而这样的大格局也帮助他在投资之路上走得更稳、更远。

       三、查理·芒格的投资思维和投资智慧

        读到“芒格的生活、学习和决策方法”这一章，可谓是“从别人之口”了解了查理的投资思维和投资智慧。作者将大佬们的评价和他对查理的观察和思考悉数记录在书中，让读者直观地看到，查理正是运用了这些思维，表现出了自己极强的投资智慧。

        1.逐步建立多元思维模型思维

        查理在投资时，不会对某公司财务信息进行独立评估，而是“全面开花”，对打算投资的公司内部经营状况和所处的更大生态环境做全面而细致的分析。他熟悉并研究过各个领域的学科，且能熟练运用来自不同学科的多元思维模式，逐步形成了他自己的思维框架，并善于改变固有的观念和方法。

        2.坚持投资基本指导原则

        查理认为，未雨绸缪，有耐心，严于律己，不偏不倚，是他投资的最基本的指导原则，并且查理的所有投资行为都坚决遵守这些原则，毫不动摇。

        同时，他在投资时，一般会先弄清楚“不该做什么”，然后才考虑下一步的行动。也就是说，他可以迅速歼灭不该做的事情，对该做的事情发起熟练、跨学科的攻击，然后当合适的机会来临，只有当合适的机会来临，就采取果断行动。

        3.要在自己的能力边界内行动

        查理说过，“如果你确有能力，你就会非常清楚能力圈的边界在哪里。如果你问起你是否超出了能力圈，那就意味着你已经在圈子之外了。”查理认为要明确自己的能力范围，在自己的能力边界内采取行动。

        4.学习+阅读+思考>行动

        查理花在学习、阅读、思考的时间比实际行动的时间要多。这是一种良好的习惯。这么做可以保证自己能够在做决定时保持绝对的冷静和理性。正如他的每一个投资行为都结合了极度的耐心和决心，他的每一次行动都是自律、耐心、冷静、独立的代名词。

        5.诚实是美德，更是策略

        诚实是最好的策略。查理的观点是，要做到诚实其实很简单，如果在一开始就能在如诚实这样简单的事上保持完美的记录，会取得更大成功。

       查理具备多元思维，他坚持原则，他知道要在能力边界内行动，他善于学习和思考，他还时刻保持诚实。因此，查理在别人眼里看似不可思议的成绩，对他本人来说，却只是自己一贯的处事作风罢了。

       四、查理·芒格的金句摘录

        1.长久以来，我坚信存在某个系统，几乎所有聪明人都能掌握的系统，它比绝大多数人用的系统都管用。你需要在你的头脑里形成一种思维模型的复式框架。有了那个系统，你能逐渐提高对事物的认识。

        2.如果说伯克希尔取得了不错的发展，那主要是因为沃伦和我非常善于破坏我们自己最爱的观念。哪年你没有破坏一个你最爱的观念，那么你这年就白过了。

        3.假如有20种相互影响的因素，那么你必须学会处理这种错综复杂的关系——因为世界就是这样的。但如果你能像达尔文那样，带着好奇的魅力，循序渐进去做，那么你就不会觉得这是艰巨的任务，你会惊讶地发现自己完全能够胜任。

        4.你必须有浓厚的兴趣去弄明白正在发生的事情背后的原因。如果你能长期保持这种心态，你关注现实的能力将会逐渐提高。如果你没有这种心态，那么即使你有很高的智商也注定会失败。你若想在任何领域拥有竞争力，就必须熟练掌握该领域的方方面面，不管你是否喜欢这么做，这是人类大脑的深层结构决定的。

        5.我认为保持良好的记录是非常重要的。如果你从一开始就能够在诸如诚实这样简单的事情上拥有完美的记录，你将会在这个世界上去的很大的成功。

       巴菲特这么形容查理：“这个人用思想的力量拓展了我的视野，让我以非同寻常的速度从猩猩进化到人类，否则我会比现在贫穷得多。”查理的智慧让人受益匪浅，这不光为他带来了财富，同时也就是财富本身。

       个人认为巴菲特再次减持比亚迪，从侧面说明伯克希尔?哈撒韦公司决策层可能已经觉得比亚迪的护城河已经改变或者公司市值已经被高估！

?股神?沃伦?巴菲特掌舵的伯克希尔?哈撒韦公司开始减持比亚迪无非就是觉得是时候落袋为安了！

       巴菲特师承?价值投资之父?本杰明?格雷厄姆，投资生涯一直坚持价值投资理念。巴菲特的投资很看中公司的护城河、公司掌门人的能力和公司市值被低估，而卖出股票的原因主要考虑公司的护城河已经改变或者公司市值已经高估。

伯克希尔?哈撒韦公司开始减持比亚迪，只能说决策层可能已经觉得比亚迪的护城河已经改变或者公司市值已经被高估。

       当然，这只是伯克希尔?哈撒韦公司决策层的判断，并不能改变比亚迪公司未来的发展。巴菲特投资生涯也出现过糟糕的决策，比如上世纪60年代投资HK百货公司、上世纪80年代投资所罗门公司优先股。

       另外，伯克希尔?哈撒韦公司持有比亚迪的市值已经涨了几十倍，今年选择落袋为安也是获利丰厚。投资比亚迪算得上伯克希尔?哈撒韦公司的经典投资案例，可以与投资可口可乐、中国石油、华盛顿邮报相媲美。

不过，投资比亚迪跟投资可口可乐、中国石油、华盛顿邮报不同的是提议投资比亚迪的人不是?股神?沃伦?巴菲特，而是他的?老伙计?查理?芒格。

       查理?芒格看上比亚迪是冲着创始人王传福去的，他对王传福有非常高的评价，他认为王传福比发明家爱迪生还要出色。

总结：巴菲特见比亚迪业绩不错，减持套现，落袋为安，这是做股票的正常逻辑！大家不用大惊小怪！

       好了，今天关于“查理芒格比亚迪”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“查理芒格比亚迪”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。