标致408新款2022价格_标致408新款2022价格多少

标致408新款2022价格_标致408新款2022价格多少

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2.凌厉、不从众 标致408X和凡尔赛谁更能代表法式风格？

3.会大卖吗？14.57万元起预售，标致408X颜值爆表！

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       近日，网上曝光了标致408X的配置单，作为东风标致今年最重要的产品，标致408X担负着品牌再次发展的重任，目前预售价已经公布，14.57~17.97万元。作为一款中型车，价格是合理的。本篇文章，我们结合网上曝光的408X的配置，给大家做具体推荐。

       全系标配了哪些配置？

       标致408X在三大件上是全系标配的，比如全系搭载1.6T发动机，175马力，250牛米。爱信8AT变速箱，这都是全系标配。

       此外，一些基本配置上，安全配置方前排正面气囊，前排侧气囊，前后头部气帘，都是全系标配。倒车影像，驾驶模式，发动机启停，上坡辅助，全景天窗，主动进气格栅，真皮方向盘，10.25英寸液晶仪表，语音识别，Carplay，Carlife，无钥匙进入，无钥匙启动，自动空调，车内空气净化PM2.5过滤，远近光LED大灯，自动大灯，自动雨刷都是全系标配。

       标致408X 360THP 活力版，预售价14.57万

       这款车是标致408X的最低配车型，预售价14.57万。在配置上除了上面提到的全系标配之外。相比其它车型，配置的主要特点是轮圈是18英寸，225宽度轮胎。没有搭载L2级驾驶辅助，没有真皮座椅。

       我认为，对于用户来说，最重要的区别就是没有真皮座椅，如果你能接受的话，那么14.57万的性价比优势是很大的。我的观点是最低配的车型性价比不错，如果不经常走高速的话，其实L2级辅助驾驶使用到的机会也不高。没有皮质座椅，冬天不冷，夏天不热。关键是它比次低配还便宜了0.8万元。我认为性价比优势也很高。

       标致408X 360THP 引力版，预售价15.37万（+0.8万）

       从次低配开始，多了L2+级辅助驾驶，也就多了ACC自适应巡航，车道保持，车道偏离预警，主动刹车，道路交通标示识别，疲劳驾驶提醒等功能。座椅从织物变成仿皮，前排主驾驶座椅支持电动调节，增加了后雷达。价格上比最低配高了8000元，我认为多出的价格也物有所值，如果用户非常喜欢皮质座椅和L2+级辅助驾驶，那么买最低配就对了。

       标致408X 360THP 魅力版，预售价16.67万（+1.3万）

       作为次顶配，轮胎方面使用了19英寸轮圈，但是轮胎宽度变成205。在其他配置方面，多了并线辅助，前后雷达，360全景影像。增加了前排手机无线充电功能。前排座椅增加腰部支撑，座椅加热。副驾驶增加电动调节。后排增加中央扶手，后排水杯架。主副驾驶的遮阳板增加了照明灯。增加车载空气净化器。最重要的是中控屏增加了9.7英寸的副屏幕。座椅颜色有黑色和绿色两种可选，价格增加1.3万元。

       次低配最重要的配置增加是9.7英寸的副屏幕，这是标致408X内饰科技感的重要体现，如果你预算足够，并且喜欢喜欢追求科技感，那么就必须选择次顶配了。

       标致408X 360THP 无界版，预售价17.97万（+1.3万）

       顶配车型在次顶配基础上增加了模拟声浪，电动后备厢，感应后备厢，后备厢位置记忆。座椅变成真皮座椅。副驾驶增加腰部支撑。增加车内8色氛围灯。可以选装focal音响，扬声器增加到10个，但需要额外加6000元。

       我认为最顶配的车型，性价比比较低。因为感应后备厢次顶配也可以选。最顶配的优势就只剩下真皮座椅，副驾驶腰部支撑，氛围灯，高级音响了。价格贵了1.3万。

       如果让我选择的话，我最推荐最低配和次低配，价格低，配置也够用。如果经常走高速，出远门就选次低配带有ACC自适应巡航的引力版。如果平时的用车需求只是城市代步，上下班，那么就选最低配。如果你对科技感有追求，同时又不差钱的话，就选高配。

       本文来自易车号作者郑谊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

凌厉、不从众 标致408X和凡尔赛谁更能代表法式风格？

       易车讯? 7月27日，东风标致新408正式开启预售，预售价为10.57-12.17万元，推出3款车型，此前7月12日该车已在武汉神龙工厂下线，新408采用标致最新的外观和内饰设计打造，同时还是国内首款换装最新标致车标的车型，8月21日前2000元下订享至多20000元权益，包含多重好礼。

       本车亮点：

       采用标致最新家族式设计

       国内首款换装全新狮标车型

       动力总成沿袭现款，匹配成熟

       10种车色提供更多选择

       外观方面，新408采用家族最新的“狮魂美学”设计语言，设计方面较现款408变化非常明显，沿袭了4008、5008、508L等的设计语言，两侧细长的开眼角式大及獠牙状日间行车灯非常容易辨识，而相比起来，新408的中网面积更大，占据了前脸更多的空间，内部以点阵式饰条点缀，看上去非常犀利，视觉冲击力提升明显，全新狮标居于中央，而新408也将是国内首款使用全新狮标的车型。

       侧面整体造型沿袭了现款车型的设计风格，尺寸方面，新车和现款车型一致，为4750/1820/1488mm，轴距2730mm，提供10种车色，包括4种珠光漆和6种改装颜色。

       尾部方面同样有不小的变化，比起现款中规中矩的设计来看，新408采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，整体造型类似狮爪，风格与508L相近，运动感拉升，尾灯罩采用透明设计，牌照框由原有的中置调整到了下方，更加凸显层次感，另外比起现款，新款排气管为隐藏式，更有利于型面的优化布局。

       内饰方面，新408采用家族i-Cockpit唯我座舱设计，由双辐式多功能赛车式方向盘+12英寸仪表盘+10英寸中控屏组成。呈三角形态分布，强调了层次感，更高的仪表盘更利于观看，同时不会阻挡前方视线，虽然法系车的设计比较个性且另类，但确实在设计上花了些心思。

       相比现款车型，细节方面升级明显，比如与中控台融合的挡把区，屏幕下方为琴键式布局，出风口造型多样化，更显年轻态，车机方面标配Blue-i 3.0智能网联系统，进行了本土化标定，配置方面车身稳定控制系统、倒车影像等也没有缺席，座椅设计考虑到包裹性和承托性的诉求。

       动力部分，新408将搭载1.6T发动机，最大功率125kW，峰值扭矩250N·m，匹配爱信6AT变速箱。

       据易车App“热度榜”显示的数据，东风标致408在紧凑型车中排名第22位。如需更多数据，请到易车App查看。

会大卖吗？14.57万元起预售，标致408X颜值爆表！

       3月21日，东风标致408X(下文简称标致408X或408X)开启预售，预售价14.57万-17.97万元，新车将在4月的2023上海国际车展上市。标致408X定位于中型跨界掀背车，将与同集团兄弟车型雪铁龙凡尔赛同平台生产。那么两款车谁更能代表法式风格呢？

与凡尔赛共享平台及动力总成

       标致408X将与凡尔赛共享集团EMP2 V3技术平台生产，同时，标致408X也有望拥有该平台赋予的不俗操控基因和底盘素质。按照惯例，标致产品往往比雪铁龙车型的底盘调教风格更舒适一些，更适合家用，不像后者那么执着于运动表现，408X也不例外。

       此外，408X车型的刚性底盘以及194mm的离地间隙为征服OFFROAD路况打下了基础。

       标致408X采用的是和宝马合作研发的全铝1.6T缸内直喷发动机，而传动系统匹配的是8速自动变速箱。该动力组合也被用于标致4008等主销车型上，经得起国内路况及环境的考验，此套总成匹配默契，换挡平顺。

       新车0.27Cd的风阻系数在提升动力表现的同时，也能在一定程度上降低油耗。标致408X并未布局纯电版本，或加入混动系统。目前，官方暂未公布海外车型的插混系统有无引入计划。

尺寸空间不输凡尔赛

       标致408X与凡尔赛同为个性的中型跨界掀背车，与宝马3系GT处在类似的细分市场，而它们在中型车领域里，是相对特别的存在。

       408X的整车体量在同级里中规中矩。该车整体长度4705mm，比凡尔赛短100mm；轴距2787mm，比后者长2mm。在内部空间方面，前者和后者也大体相当。

       两款车的内部空间都比较宽裕，前后两排足够乘坐4-5个常规身材的成人。标致408X的头部和腿部空间也足够充裕，同时肩部等横向空间并不局促。

       凡尔赛的行李空间为545-1640L，在两款车尺寸相当的情况下，预计标致408X的行李空间也不会有较大差别。另外，两款车都有掀背车超大尾门开口的优势加持，便于搬运大件物品。

定位个性跨界车 不盲从

       作为跨界车型，标致408X的风格比略微含蓄的凡尔赛个性更加张扬，应该会是法系车粉丝的心头好。

       标致408X的方向盘上部呈现为运动风格的平底式设计，目的是为了避免遮挡全液晶仪表屏，该设计也被国产DS合作方长安汽车用于UNI-T等车型上。

       标致408X仪表盘5种主题样式的切换按键，设在方向盘左侧的灯光拨杆末端，刚上手时需要时间适应。电子换挡机构的按键偏小，不是很方便切换。

       新车装配的是固特异品牌御乘系列二代205/55 R19轮胎，在同级车型的19寸轮胎中，极少有205mm胎宽的。

       当然，更窄的轮胎能在提升车辆燃油经济性的同时，还能降低装车成本。标致408X的轮胎不支持缺气保用功能，该车也未配有备胎，而提供补胎液作为替代。

       后排地板中央的隆起有不到10厘米高，不太影响中部乘员放置双脚。后排座椅中部未设置头枕，有点影响乘坐体验。

       东风标致车型2022年共售出5.1万余辆，同比增长74%。其母公司Stellantis集团各品牌车型的全球累计销量超过600万辆，表现较好。

       在国内，标致品牌定位略高于雪铁龙，东风标致408X 14.57万-17.97万元的预售价与凡尔赛14.37万-18.67万元的指导价相当。

       如果不想购买一款淹没于街头车潮的中庸座驾，那么凌厉、个性的标致408X应该是更适合的选项。

       相对于凡尔赛出圈的车型命名，标致408X才是那个更能代表法式风格，更特立独行的跨界产品，其轿跑、SUV等多品类合一的属性，助力用户拓展出行边界，体验多元生活方式。

       本文来自易车号作者汽车经纬AUTOMATRIX，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       说到主流品牌，大家第一时间可能想到的是，本田、日产、丰田、大众、吉利、比亚迪等等，法系品牌？实在是没多少人能想起，似乎是被消费者所遗忘了。

       好吧，除了前段时间，湖北东风系价格大战之外，还有人还经常想起法系车吗？

       当然，说归说闹归闹，法系品牌在中国的实力还是相当可观的，在2022年法系车市场全年零售销量12.73万辆，同比增长30.3%，达到最近三年的最好销量成绩。所以，在整体销量上法系品牌还是没有输过的。就好像“上市即爆款”的凡尔赛C5?X，已经成功吸引一部分喜欢猎装车的用户。

       而在同样的平台之下，东风标致也趁着势头推出了同为猎装车的标致408X，并在3月21日正式开启预售，预售价格为14.57万-17.97万元，将于4月完成上市。那么，我们在上市之前来聊聊标致408X，是否值得购入。

       先说说标致408X的优势，在标致408X身上配备了“CLDR大师级底盘”，这套底盘系统是标致拿手好戏，经过中法团队6轮精心调校，保证底盘舒适性、弯道操控性、高速稳定性，可以说，针对中国复杂的路况，标致408X底盘行驶质感成了取胜关键。

       毕竟，标致举世闻名的就是底盘调校，曾经征战勒芒到达喀尔再到WRC，在赛场上严苛地磨砺，120多年的技术积累还是能立一项功劳的。

       哦对了....不可否认，标致408X看起来是很酷，例如清新脱俗的设计手法，也成为它独特的优势之处，像是獠牙式日行灯、溜背造型、点阵式中网、以及SUV的离地间隙，突出标致408X跨界属性的野性美感。

尤其是194cm的离地间隙，轿车的姿态却有着SUV的高度，接近角16度，以及离去角21度，有利于走非铺装路面，通过性强不也是国人非常喜闻乐见的吗，能避免托底的风险。

       除此之外，标致408X流线型的车身降低了它的行驶阻力，做到了0.27风阻系数。换言之，空气阻力低了，燃油效率也能提高。

       同时，标致408X号采用全球首创的二项色“幻蓝”车漆，强光显蓝弱光透绿，展现出整车个性和质感。只是对后期驾驶来说就要特别小心了，只要刮一下还真不好找喷漆师傅补回来。

       只不过嘛，虽然标致408X中型车的定位，长宽高分别为4705/1859/1502mm，轴距为2787mm，但坦白说，标致408X仅仅是入门级中型车，实际上雅阁、凯美瑞等车型，都要比它轴距更长。

       这时候肯定有杠精会说，“14.57万的预售价已经很香了，尺寸还算个啥啊”！但国人“大就是大，好就是大”的心理，可能法系车一时半会还玩不明白。

       素来标致的座舱布局都是比较标新立异的，同样在标致408X上也能体现出来，采用标致i-Cockpit设计理念，不规则的方向盘、飞机按键拨杆、倾斜的驾驶座舱，视觉效果更具战斗风格。而且配备了10.25英寸液晶仪表，带有裸眼3D功能。只是标致408X不像此前我试过的捷尼赛思G80一样，会自适应捕抓眼球，仅仅是依靠7英寸TFT屏的影像倒射在高透导光板，裸眼3D效果就比较简单一些。

       而中控屏则是分为上下两块屏幕组成，上部为10.25英寸的中控屏幕，下部为9.7英寸的i-Toggles高清触控屏，先不说好不好用，但起码不是千篇一律地一块大屏摆着，高级感也有了，剩下的就看消费者愿不愿意买单了。

       通常来说，也只有国产车才玩“堆配置”，不过，现在世道变了，如果法系再不玩“堆配置”可能真的打不过国产车。所以，标致408X也开始不计成本，配备了FOCAL品牌音响、Blue-i X智能网联系统、无线CarPlay、CarLife、Drive Assist 2.0智能驾驶辅助等功能，在同级来说，兵哥认为还是相当有诚意了。

       在乘坐空间方面，标致408X得益于跨界造型，相当来说，车内坐着会比较宽适舒服，膝部空间多达188毫米，后备厢也拥有536-1611升的可变容积，整体空间表现其实挺令人出乎意料，那这么来看，也算是标致408X的强项了。

       在动力上，408X全系标配代号为5G06的1.6T涡轮增压发动机，最大功率输出为129kW，最大扭矩250N·m，与之匹配爱信8AT变速箱。

       这套动力系统也是PSA集团看家本领，采用了CVVT连续可变气门正时机构和CVVL连续气门升程调节技术，可以改变气缸进气量，从而提高发动机的高速功率和低速扭矩。

写在最后

       敢肯定地说，标致408X跨界风格并不是市场上主流的产品品类，但是标致408X标新特异的产品，却集众多功能于一身，能够在它身上看得出较大的诚意，再结合14.57万的预售价，标致408X的门槛算是亲民的。

       至于，网友们比较关心标致408X能不能带着标致品牌突破而新生，重获用户们的青睐，兵哥认为，除了产品的优势长处，标致品牌能让价格更接地气，法系说不定再重现一波春风。

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       今天关于“标致408新款2022价格”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“标致408新款2022价格”，并从我的答案中找到一些灵感。