普锐斯汽车创新分析_普锐斯引进

普锐斯汽车创新分析_普锐斯引进

       大家好，今天我想和大家分析一下“普锐斯汽车创新分析”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

1.全面革新 实拍全新一代丰田普锐斯 未来有望国产

2.省油与性能，新能源改装车

全面革新 实拍全新一代丰田普锐斯 未来有望国产

       在2022洛杉矶车展上，全新一代普锐斯正式亮相，新车基于丰田TNGA-C架构打造，并对外观、内饰、配置以及动力等方面进行全面升级。据悉，新车将于2023年1月在海外率先上市，未来也有望引入国内。

       外观方面，新车采用全新的设计风格，整体造型更加年轻、运动。另外，全新的的“C字型”头灯组让前脸显得十分犀利，并且与前格栅融为一体，提升视觉宽度。至于前包围，整体造型也颇为激进，而下格栅如同一张大嘴，营造强烈的视觉冲击感。

       车侧方面，新车整体十分锐利，非常注重空气动力学设计。同时，独特的造型也让车辆很有辨识度，运动感更是进一步增强。

       根据版本不同，新车将提供17英寸或19英寸轮圈可选。

       车尾方面，新车采用了主流的贯穿式LED尾灯设计，而且还与高位刹车灯巧妙的融为一体，形成双层扰流板的视觉效果。至于经过黑化的“PRIUS”标识，则出现在车尾当中。

       内饰方面，新车同样采用全新的设计风格，而全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏以及三幅式方向盘，形成太空座舱般，充满科技氛围。

       另外，相比上一代车型，新车轴距加长了50mm，而车身宽度增加了22mm，所以乘坐舒适性得到提升。不过，溜背式车身设计导致头部空间受到影响。

       动力方面，新车将提供混合动力以及插电式混合动力车型可选，前者匹配1.8L或2.0L两种发动机，并拥有E-Four四驱系统可选；后者采用2.0L发动机+电机的组合，综合输出功率为223马力，纯电续航里程超过94公里。

       本文来自易车号作者晓生说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

省油与性能，新能源改装车

       丰田普锐斯。根据查询汽车之家信息显示，丰田普锐斯是一款混合动力车型，采用了电动机和汽油发动机的双重动力系统，具有较高的燃油经济性和环保性能，在车门把手的设计上也有所创新，将车门把手设计在车窗边上，既方便开启车门，又不影响车辆空气动力学性能。

       省油与性能 新能源改装车

       近年来，随着全球石油资源紧张、大气污染严重和电池技术的提高，电动汽车及混合动力汽车已被世界公认为21世纪汽车工业改造和发展的主要方向。对于混动动力汽车，很多人似乎已经尝到了甜头，但对于改装爱好者们来说，好像传统的内燃机才能激发内心的狂热。但事实上个性和性能似乎和节能环保并不冲突。

       丰田普锐斯混合动力的家用先河

       提到当今引领新时代潮流的混合动力车，丰田普锐斯无疑已成为一个成功的典范，因此如今越来越多的人指着自家的普锐斯信誓旦旦地说"或早或晚你都逃离不了改装的魔爪！"没错，随着新科技不断冲击着汽车工业，或许没有比为一辆混合动力车型推出车身套件更有新意的事情了。

       不过，就算是混合动力轿车也要展现个性，要有自己的style。在日本和欧洲市场，普锐斯销量极高，改装方案也是层出不穷。但是在国内，别说改装案例了，原厂车也是少之又少。

       向来专门为奔驰CLS63AMG和S级等高级轿车提供碳纤维车身套件的日本著名改装公司WaldInternational便为普锐斯推出了一款外观改装套件。

       日本改装商TommyKaira这次为丰田普锐斯带来了全新的车身宽体套件，悬架升级部件和全新的轮圈。从外表看，的确为这两款外观原本都比较乏味的混合动力车增添了几份运动气息，特别是车头前唇和亮闪闪的新轮圈会给人带来跑车的错觉。

       WaldInternational将旗下BlackBison版套件经过适当的处理和修饰，完美地加装到普锐斯车身上。改装包括优雅大气的前保险杠、延展的侧裙以及与后保险杠整合在一起的排气尾管。可能有些人认为这种改装会破坏普锐斯混合动力车优异的低耗油量，然而一旦见识过普锐斯的宽体魅力，相信没有人会再介意那点油量了。

       特斯拉ModelS集众高科技于一身

       特斯拉ModelS是一款纯电动车型，外观造型方面，该车定位一款四门Coupe车型，动感的车身线条使人过目不忘。此外在前脸造型方面，该车也采用了自己的设计语言。另值得一提的是，特斯拉ModelS的镀铬门把手在触摸之后可以自动弹出，充满科技感的设计从拉开车门时便开始体现。

       ModelS直接从工厂出来的时候就算是市场上最好看的车型了，但图中展示的这辆由VossenWheels改装的这辆哑光蓝车型很显然是极其惊艳。

       这家迈阿密的改装厂商为这辆特斯拉安装了他们的22寸VVS-CV1凹面车轮。这些新车轮被涂装成了磨砂黑。而对于像ModelS这样的车型来说，22寸的车轮显然有点过大。

       这辆特斯拉S可配备3种蓄电池，在充满电的情况下，其行驶里程分别是257km，370km和483km。续航里程为257km的特斯拉S售价57,000美元，但由于有7,500美元的税率优惠，实际的价格将为49,500美元。续航里程370km的车型的基础版价格比前款要贵10,000美元，而顶级的483km的S价格还要再高出20,000美元。

       迈凯伦P1换装大尺寸轻量化轮毂

       作为曾经的传奇迈凯轮F1的继任者，P1已经让我们期待了太长的时间。在借助12C强势回归之后，迈凯轮P1的目标则很简单：那就是延续前辈的辉煌，再次登上量产车的金字塔塔顶。

       英伦油电旗舰超跑改装迈凯伦P1换Wheelsandmore轻量化轮圈！这套全新款式轮圈，强调使用碳纤维轻量化材质，尺寸为前20x9J、后21x12J。P1搭载3.8升V8双涡轮增压引擎与轻量化电动发电机，最大综效马力可达916匹，0-100km/h2.8秒、0-200km/hr仅需6.8秒、极速可达380km/h。

       这款定位于12C和12CSpider之上的新车，全球限量500台，并且在刚刚推出不久就被抢购一空。

       本田RC-Z漂亮的混合动力跑车

       本田CR-Z是一款定位紧凑级运动版的混合动力车，本田声称它是可提供极大驾驶乐趣的混动小跑车，推出后即受到各方好评，流线的外型更带有几分1980、90年代CRX小跑车的影子。不过如此一辆个性化的车款，若能再加以点缀必定更引人注目。

       CR-Z的混合动力是这辆车的一大亮点，我们都知道混合动力用于家用车、豪华车乃至SUV上，最大的作用就是环保省油。但是混合动力技术用在一款跑车上，它除了省油，也可以凸显提升性能的一面。

       本田御用改装商"无限"（Mugen）已经推出了多个版本的CR-Z改装案例

       它展现了如果将CR-Z改装成赛车，会是怎样的一副模样。而今年，本田已经开始在日本推广CR-Z的系列赛事。

       1.5L发动机加上机械增压增压后，马力提升50%，IMA电机部分不作任何改动，总最大功率提升到196马力，车身减重约50kg，实现了6.1秒的百公里加速性能。发动机ECU、悬挂、制动、轮胎进行相应升级。这车在英国已经公开发售，售价23000英镑。

       结语：在若干年之后，新能源车将如现在的汽油车一样游走在我们身边，它们更环保、它们更节能，当然它们也可以更个性。或许那时，改装厂的重心不再是往你爱车的发动机上加装大大涡轮，而是换装一个更强的电动机或是容量更高的电池组，能让你"零污染"地跑的更快、更远。

       好了，今天关于普锐斯汽车创新分析就到这里了。希望大家对普锐斯汽车创新分析有更深入的了解，同时也希望这个话题普锐斯汽车创新分析的解答可以帮助到大家。