红旗hs7参数_红旗hs7参数配置

2024-05-11 20:55:21

红旗hs7参数_红旗hs7参数配置

在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于红旗hs7参数的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于红旗hs7参数的话题，我们开始讲解吧。

1.红旗hs7轮毂孔距

2.红旗中大型SUV上市，27.58万起，车长超5米，首任车主享终生质保

3.试驾新款红旗HS7，27.58万起，新增2.0T更亲民？

红旗hs7参数_红旗hs7参数配置

红旗hs7轮毂孔距

1、轮毂带悬挂的20寸。

2、不带悬挂的轮毂19寸。

3、它是轮毂内轮廓的车轮钢通过立柱连接的轮芯的转动部分，是支撑轮胎中心并安装在轴上的金属部分。以2021款红旗hs7为例。其车身尺寸为：长5035mm，宽1989mm，高1778mm，轴距3008mm。2021款红旗hs7搭载2.0l涡轮增压发动机，最大马力252ps，最大功率185kw，最大扭矩380nm，匹配7速双离合变速箱。

红旗中大型SUV上市，27.58万起，车长超5米，首任车主享终生质保

我认为红旗suv车型大全如下：

1、红旗HS7

官方指导价：27.58-45.98万

推荐理由：乘坐感受还可以、做工比较满意、内饰豪华、内饰质感不错、加速强劲、动力不错

外观透漏着满满的气质，整个前脸层次感很好，车身线条流畅，车尾营造的立体感很夺人眼球，做工很不错，很有质感。至于整体车身尺寸，厂商公布的参数信息是车长5035mm、车宽1989mm、车高1778mm，还有3008mm的轴距。

2、红旗HS5

官方指导价：18.38-24.98万

推荐理由：乘坐感受还可以、内饰好看、内饰质感不错、加速强劲、动力不错、动力十足

这车外观简洁大方，整个车头感觉非常有活力，整个车身是比较饱满的，尾部同样显得比较的细腻，接缝紧密，做工出众。在长宽高尺寸数据上，红旗HS5厂商公布的参数是4760×1907×1700mm，而轴距是2870mm。

3、红旗E-HS9

官方指导价：50.98-77.98万

推荐理由：乘坐感受还可以、充电速度快、内饰材质不错、内饰豪华、内饰质感不错、功能特别多

车子的外观时尚又霸气，车灯的设计很有科技感，侧面搭配了流畅的线条，车尾设计辨识度高，整体做工也很扎实。车身尺寸方面，红旗E-HS9的长宽高为5209×2010×1713mm，轴距为3110mm。

试驾新款红旗HS7，27.58万起，新增2.0T更亲民？

红旗一直是中国民族品牌的代表，近两年，红旗品牌持续发力，在轿车和SUV两个市场纷纷推出重磅车型，其中HS7就是其中的代表作之一。

近日，2021款红旗HS7正式上市，为了迎合市场需求，2021款HS7加入了2.0T车型，加上原本的3.0T，共推出了7款配置，指导价为：27.58万至45.98万。不到28万的起售价，让这款豪华中大型SUV更显性价比。

外观方面，2021款红旗HS7延续了老款车型的外观设计，直瀑式的中网是其标志性设计语言，加上中央的进气格栅采用了红色旗标的设计，辨识度极佳，在气场方面，丝毫不输宝马X5为代表的德系BBA中大型SUV。

车身侧面并没有过多的设计，采用了平直的线条勾勒出了中大型SUV应有的气场。尺寸方面，红旗HS7的长宽高分别为：5035*1989*1778mm，轴距为：3008mm，超过5米的车长，不仅保障了车内充裕的乘坐空间，同时也让这个大家伙在马路上很容易成为路人瞩目的焦点。

车尾的设计稳重而大气，镀铬饰条贯穿两个尾灯中间，营造了横向的视觉效果。LED尾灯点亮后的辨识度极高，银色护板以及双边共两出的排气，让红旗HS7的车尾丝毫不单调。

来到红旗HS7的内饰，整体风格依旧延续了老款车型的特点，十分简约，但又透露着东方的韵味。实木饰板的加入并不会油腻，反而提升了这个级别应有的稳重感。T字型的布局让红旗HS7中控区域操控起来并不复杂。

配置方面，2021款红旗HS7全系标配了：19英寸轮毂（顶配和次顶配为20英寸）、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、电动尾门、主动闭合式进气格栅、真皮多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏、LED大灯、10喇叭音响、自动分区空调等配置，对于入门不到28万的中大型SUV来说，这样的配置是比较齐全的。

动力方面，2021款红旗HS7提供了2.0T+7DCT和3.0T+8AT两种动力组合，其中2.0T发动机还匹配了48V轻混的动力系统，最大马力252匹，最大扭矩380牛米；3.0T发动机为V6布局，最大马力337匹，最大扭矩445牛米；在驱动结构方面，2.0T车型为前置后驱，而3.0T车型搭载了多片离合器式的全时四驱结构。无论是动力级别还是参数都符合豪华中大型SUV的定位。

2021款红旗HS7的上市，丰富了HS7车型的产品矩阵，尤其是2.0T车型的加入让整体的售价进入了28万以内，更可以吸引很多预算在30万左右的消费者的视野。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Hello大家好！我是小卷！

当你们看到这篇文章的时候，我应该还在海拔4000M的西藏。庆幸自己的身体素质还不错，能抢时间发回这刚出炉的一手资讯。

在近期刚刚结束的2021款红旗HS7的发布会上，公布了新款车型售价区间为27.58万-45.98万元，共七款配置选择。

虽然是年度改款，但最大的看点就在于新增了2.0T车型。作为一款中大型SUV，红旗HS7刚上市时仅有3.0T?V6一种动力选择。而此次新增的动力版本确实也大大降低了HS7的售价门槛，就是这个价格你们觉得咋样？

当然我不仅是去参加发布会，还从云南的香格里拉一路开着新款HS7前往西藏芒康，过足了“自驾进藏”的瘾，也跟大家聊聊我的试驾感受。

在试驾之前，我有了解到HS7?2.0T车型全部为纵置后驱，并且搭载了48V轻混。光看参数的话，我对它的期待还挺高，毕竟比这个级别很多合资SUV参数都亮眼。

2.0T车型（45TD）最大马力252?匹，最大扭矩380牛·米

3.0T车型（50TD）最大马力337?匹，最大扭矩445牛·米

而开起来的表现，我觉得也还不错，但明显感觉是更偏家用属性的。

首先动力输出比较线性，是温和的加速感。不会刻意把初段调的很灵敏，但高速再加速超车时还是有劲的。另外它的48V轻混参与度很高，在不同的路况车况下都起到能量回收及加速辅助的作用，很直观的在仪表盘上就看到它的参与。

当我们进入西藏海拔达到4000M以上时，动力感受会有些许变化，转速基本得到3000左右动力才上来。当然在缺氧的高海拔地区，且整车满载情况下，有这样的表现还是不错的了。

正好说到他的7速双离合变速箱（知道你们会问，是纵置，湿式的！），仔细感受了下低速真没有什么顿挫感，整体很平顺，就是换挡速度也跟它动力给人的印象一样，不争不抢温和着来。这倒也是符合2.0T车型的人群定位的，毕竟家用的话和和气气、平平顺顺才是王道。

所以2.0T车型的动力表现，让我形容起来就是：大块头也温柔。

我觉得还是挺适合的。首先从它特有的气场层面。开一台红旗出来自驾，感觉很特别，有种“旗”贯山河、看遍祖国大好风光的气势，回头率也很高。

第二点从舒适度角度讲。转向在低速时手感轻盈，高速会更显沉稳，易操控。而且整车隔音方面值得表扬。底盘我觉得也是舒适取向的，但这次受高海拔影响，胎压最高时显示为3.4（且新车胎压一般都会调的偏高一点），这个确实很影响我对底盘表现的判断。但如果你正常家用的话推荐将胎压调整为2.3-2.7之间，这样舒适度会明显提高的。

第三点就是空间表现。首先后排空间没问题。前排我（174CM）留三指的话，第二排大概能剩两拳两指，头部还剩一拳两指。另外五座版后背厢空间非常大。

HS7可以选七座布局，不过我有咨询之前试过现款HS7七座版的老师，据说第三排空间表现一般，坐垫偏低，对于个子高的人不太友好，还是更推荐五座版，坐的宽敞也能装东西。

所以从回头率、舒适度、空间角度来看，自驾游妥妥的没啥问题。

我拿红旗HS7的2.0T智联旗舰版（30.98万元）对比了一下大众途昂的380TSI两驱豪华版（32.99万元）。总结一下HS7的优势是：动力参数更显眼；配置更丰富；以及内饰用料更好。而标配7座的途昂在空间上略胜一筹，前不久我车展才体验过，大家可以回顾一下。

说到HS7的配置，一键启动、主副驾座椅电动调节、老板键、全景天窗、电动后备厢这些都是2.0T标配。我们试驾的顶配车型还有无线充电、座椅通风等，以及驾驶辅助方面的配置会更丰富。不过HS7要是能像途昂一样给个全系标配的CarPlay，我可能会给它打更高的分数。

综合表现上我觉得红旗HS7还是比较全面均衡的，尤其是新增的2.0T动力版本，给更注重性价比和居家使用需求的朋友增加了选择项。

这一次的途旅由于我是一个人来参加的，所以只能用这篇文章去记录我的试驾感受和一路的心情。

这一路我们路过了雪山，路过了草原，跨越四百多公里，从云南到西藏，最后的目的地是西藏芒康，也是著名进藏路线318国道的打卡点，这条路应该也在很多人的人生计划清单里吧？

虽然我们没有继续再往下走下去，但旅行这件事，本身就是没有终点的。所有你在上看到的、或者是漂亮文笔描绘出的景色，都不及你亲眼目睹来的宏伟震撼。

沿途当然除了美景，还有很多不为人知的艰辛事儿，比如同行的很多人员纷纷高反，比如我们车辆经历了落石，还不小心把轮胎卡在了排水渠里......一些文章里写不下的景色和故事，其实我也有用视频记录下来，之后会尽快做一支VLOG出来，想看的朋友请搬好小板凳，等我哟！

好啦，大家还有关于新款红旗HS7还有哪些问题？或者关于这趟自驾旅途还有什么好奇的？评论区留言问我吧！

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