丰田老款车型大全_丰田老款车型大全图片

2024-05-11 12:26:42

丰田老款车型大全_丰田老款车型大全图片

接下来，我将为大家详细解析一下丰田老款车型大全的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下丰田老款车型大全的话题。

1.丰田所有车系

2.5年车龄的丰田陆巡，排量4.0L，里程超6万，卖50多万值不值？

3.丰田都有哪几款车型

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丰田所有车系

丰田所有车系很多，以下是主要几种车型：

1、FJ Cruiser

FJ Cruiser的外型，承袭于名为FJ40的SUV，这款车1955年上市、距今已有四十多年历史的“老牌”SUV，是一款内装配备极为精简、具有可拆式硬顶的车型，当它卸下硬顶，就成为一款Pick-Up，车身外观方正刚硬、几乎没有任何曲线，与JEEP的Wrangler、奔驰的G-Class有着近似的风格。

2、RAV4

RAV4是丰田公司微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive."的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。RAV4于1994年在日本问世，销量为丰田公司预期值的两倍。1996年一月销往美国。RAV4单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。2013年8月26日，丰田全新RAV4在国内上市。

3、CROWN皇冠

CROWN皇冠从1952年创立以来始终坚持走高端路线的核心战略，不仅制造高质量的产品，更制造高品位的文化。皇冠致力于传输皇冠概念，强调国际流行色，彰显国际、现代、时尚之风。皇冠不但是身份地位的象征，更是让人永不落伍的时尚之物。优质的用料和尊贵的设计，都为每一位皇冠用户悉心而设。皇冠希望成为用户的生活伙伴，让用户无时无刻都能体验到皇冠带来的非凡享受。

4、锐志（REIZ）

锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。MARK X则是MARK II 的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠。

5、普锐斯（PRIUS）

普锐斯（Prius）是丰田汽车公司的一款混合动力车，2006年1月在中国上市。油耗低，适合城市使用。环保性能好。相比同等动力级别汽油车高不少。

6、COROLLA卡罗拉

卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。自2011年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注；如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。

7、COROLLA花冠

花冠（COROLLA）是丰田汽车旗下的老牌产品，于1966年在日本下线，寓意“花中之冠”。1970年、1974年、1979年、1983年、1987年、1991年、1995年和2000年分别推出新一代花冠，到2012年已经是第9代车型。

8、威驰（VIOS）

威驰是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以 NBC 的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。威驰车身造型源自于丰田的新世纪设计主题“VIBRANTCLARITY”（活力清爽），极富动感又不失强悍；车内空间精良考究，集高档设计与尖端科技于一身。正是这些特点在高层次上的统一创造

出了这一新世纪的丰田轿车。

9、CAMRY 凯美瑞

Camry凯美瑞是全球销量最大的中高档轿车之一，是全新的第六代丰田CAMRY，按照“创造中高级轿车全球新标准”的目标开发而成。其特点是，整车外型在“动感而不失尊贵”的开发理念下，展现出焕然一新的面貌，尊贵与进取之气浑然天成。

10、LAND CRUISER陆地巡洋舰

丰田的陆地巡洋舰早在1951年，受当时日本警察预备军（即现今自卫队）的委托，以丰田为首的数家公司开始研制四轮驱动车。陆地巡洋舰的开山鼻祖-丰田吉普bj便走上了历史舞台。“bj”的名称是根据配置的3386cc水冷直列6缸b型汽油发动机和在sb型卡车上采用经过改良的j型底盘而来的。车身采用帆布蓬。由于通过富士山六合目攀爬试验证明了它的越野性和耐久性，因此，它作为陆地巡洋舰车型历史的起点应该是没有争议的。

11、PRADO普拉多

普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。

12、COASTER柯斯达

丰田柯斯达的名称会因各地的称呼而异。在港澳台地区，一般会直接名为“丰田考斯特”；在中国内地，丰田考斯特则会被直接翻译为“丰田柯斯达”或“丰田考斯特”；在欧洲地区，丰田考斯特因采用葡萄牙Salvador Caetano设计的车身，名为“Toyota Optimo”。

13、highlander汉兰达

Highlander汉兰达属于一款定位非常独特的全领域SUV，集合了SUV、轿车和MPV三者的优点。

14、PREVIA 普瑞维亚

丰田普瑞维亚（Previa）是丰田公司从1990年开始生产的MPV，在日本市场称为Estima(エスティマ)，而在澳大利亚则称为Tarago，在中国大陆一般称为子弹头、大霸王、超霸王等。

15、Yaris雅力士

丰田雅力士是丰田公司一款重要的小型车，1999年首先在欧洲市场推出，当年就成为丰田在欧洲最畅销的车型。2005年，丰田推出第二代Yaris。2008年，丰田Yaris进入中国市场。

16、Yaris雅力士

雷凌是一款基于丰田MC平台专为中国消费者深度定制的‘新感观领秀紧凑型轿车，于2014年4月18日登场亮相， 2014年夏天正式上市。

5年车龄的丰田陆巡，排量4.0L，里程超6万，卖50多万值不值？

丰田系列车型名称有：?AYGO 、雅力士、AURIS、 ?卡罗拉、卡罗拉VERSO、 RAV4、文莎、矩阵、普锐斯、陆地巡洋舰、海拉克斯、亚洲龙、马克（锐志) 、世纪、凯美瑞 ?、四信使、FJ酷路泽、西耶那、汉兰达、美洲杉、培科马、苔原 bB 、刀锋、威驰、一汽丰田等。

以下介绍部分车型情况：

AYGO：即丰田的小型车AYGO，是由丰田汽车与法国PSA标致雪铁龙合作共同开发而成的。

雅力士：国内唯一一款挂丰田标识的两厢紧凑型轿车，是丰田顺应当今世界小型化汽车的发展潮流开发的成功作品之一，自1999年上市以来，在全球的累计销量已经达到300万台。雅力士已经于2011年正式停产。

Auris：该车除了在车辆前后外观上进行了细微调整外，还在发动机和内饰上进行了一定的改进。德国市场售价15990欧元起。

丰田Verso：是基于卡罗拉平台开发的车型，有5座和7座版，是款紧凑型MPV产品。动力部分，新车在海外有5款动力选择，其中包括一款132马力的1.6升汽油发动机和一款147马力的1.8升汽油发动机，另外3款为柴油发动机。与这些发动机相配的是六速手动或新的Multidrive?CVT变速器。

扩展内容：

丰田（TOYOTA）系列车型有很多款，并且深受大众欢迎。丰田2012年共售973万辆车，2013年度预计生产1010万辆汽车，是第一个达到年产量千万台以上的车厂。

2016年位居《财富》世界500强第8位。10月，丰田汽车公司排2016年全球100大最有价值品牌第5名。2017年6月，WPP和Kantar Millward Brown共同发布“2017年BrandZ全球最具价值品牌100强”榜单，丰田排名第30。2018年12月18日，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，丰田排名第9位。?

百度百科-丰田

丰田都有哪几款车型

最近朋友搞了一台车，一台现在在国内越野圈热度很高的硬派越野车，?丰田兰德酷路泽，也就是我们常说的陆巡，15年上牌，行驶里程6万多，价格很让人惊讶，超过了50万，这车到底怎么样，这个价格买这车到底值不值呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：5095mm，1970mm，1930mm，轴距为2850mm（各版本之间略有差异）。

这车给人的第一感觉，就是大，毕竟超过5米的车身长度，搭配近2米的车宽以及近2米的车身高度，都让他看起来十分庞大，细节上的设计，让他看起来更加大气和霸气。

不过整体的配置比较一般，像是前后灯组尤其是轮圈的设计，都太简单了些。

车内设计现在看起来确实是比较老气了，不过确实足够的四平八稳足够的稳重，对于喜欢他的人来说，不是什么问题，毕竟买这车不是为了好看，配置很低，中控屏都是加装的。

不过文中因为是中东版车型，扶手箱还给了个冰箱，不错。

仪表盘虽然简单，但是现实的功能信息十分丰富，这材质一辆越野车该有的态度。

座椅是用的真皮材质，宽大柔软，就是配置比较低，连个座椅加热都没有，这果然很丰田，哈哈，乘坐空间也没有想象中的大，只能说坐着比较舒服。

动力方面，文中车型使用的一台4.0L的自然吸气V6发动机，最大马力275匹，最大扭矩385牛米，参数现在看肯定是中规中矩，毕竟现在不少2.0T发动机已经能达到这个水平，文中是老款车型，使用的还是5AT变速箱，车身重量超过2.6吨的情况下，零百加速时间我们实测能做到9秒多，还行，毕竟这车不是为了加速而生，工信部油耗为15.7升，实测其实差不多，越野和激烈驾驶时肯定会高一些，车主没有听官方建议使用95号汽油，而是一直使用的92号汽油，没啥问题。

日常开起来，虽然这车又大又重，但是油门被故意调教的比较灵敏，起步油门踩多了还一窜一窜的，但是这一切都是假象，时速超过40km/h后，加速就变得平淡了起来，这时候的急加速和超车就需要你去多给些油门了，好在这车的一切操作都很轻盈，不会像老奔驰车那样的沉重费劲，高速上超车只要舍得踩油门也不是啥问题，要说我不喜欢的，也就是这个变速箱，虽然十分的平顺，但是降档的动作太慢了，感觉不太在乎驾驶者的情绪啊，哈哈。

底盘方面，这车使用的当然是越野车该用的全时四驱系统，托森式的中央差速器锁止结构，非承载式的车身结构，不过40车型只有中央差速器的锁止功能，所以这车实际的越野性能很强，但是和牧马人以及高配陆巡甚至高配霸道比起来，还是有差距的，悬架使用的前双叉臂后四连杆独立悬架，越野车常见的悬架行驶，这车的越野性能其实不用我多说，网上一大堆对于这车的口碑。

而我想说的，其实还是他日常开起来的感受，悬架给人的感受十分的扎实敦实，路面的一切路感都被隔绝起来，哪怕你故意找不好走的路去走，坐在车内都不会有什么明显的颠簸和冲击，舒适性确实好，但是，过于照顾到舒适性和越野性能，也让他的操控确实不那么好看，不过买这车的人应该不会太在意，毕竟没人会开这么大这么重一台车去劈弯，定位和功能不同。

最后总结：这车配置比较低，空间不算，动力不算强，底盘操控也一般般，对于这么贵一台车来说，不太让人满意啊，但是，这车外观霸气，丰田品牌口碑好，更重要的，这车的后期质量稳定性更是十分出众，甚至被有些网友给神话的感觉，导致了这车有着十分过分的保值率，甚至有时候竟然还会涨价，对于真的喜欢这种车，又不太差钱的消费者来说，这车还是有值得买的理由吧。

你觉得这车50多万值不值？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州丰田：CAMRY

凯美瑞

天津一汽丰田

：CROWN

皇冠，REIZ

锐志，COROLLA

卡罗拉，COROLLA花冠（老款），VIOS

威驰，PRADO

普拉多，LAND

CRUISER