五菱mini开了半年的感受_五菱mini开了半年的感受,骂骂咧咧解释

五菱mini开了半年的感受_五菱mini开了半年的感受,骂骂咧咧解释

       今天，我将与大家分享关于五菱mini开了半年的感受的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.【车主点评:让人乐的五菱宏光MINI】

2.五菱宏光mini真的有传说中那么好吗

3.五菱Mini好吗？

4.车主点评:我的上班代步小神器“五菱宏光mini”

5.宏光MINI EV初体验评测，浅谈我的感受

6.五菱MINI EV好用吗？

【车主点评:让人乐的五菱宏光MINI】

       #选车理由 选车一直是每一车主朋友最困惑的地方，作为已经拥有一辆车的我来说，第二辆车不能买太贵的，这样会增加经济负担，也不能买二手车，因为对于二手车不放心，只是想平时近处代个步，所以选择了这款既便宜又好看的五菱电动车

       #最满意 目前市面上两轮的电动车都要在七八千，还没有配置和安全可言，而且也不美观，这个五菱电动车外形十个正常车的造型还是个四座车，不像老年代步车只有两座，最看好的就是五菱的品牌

       #最不满意 续航里程有120和180的还可以说的过去，就是车子里面的配置太过简陋，而且行驶的时候电机的声音有点明显

       #空间 作为一款电动车，四座来说还是相当合理的，平时出门还可以带着几个人，而且主驾驶和副驾驶的乘坐空间还是很大的

       #外观 真的是越看越喜欢，这个车不像是老年代步车那么平庸，造型很可爱，车型的颜色也是很时尚的，男女老幼都能开，出门的回头率还是蛮高的，外观来看就是一个缩小的汽车

       #内饰 内饰来说有点简陋，除了电子仪表以外几乎没有什么配置，都是用塑料撑起来的，但是三万多的价位确实没什么配置，

       #动力 这款车最高时速可以达到100这也是他可以上牌和上高速的原因之一，不能说上山下乡，但是在都市单据和田间地头还是可以游刃有余的

       #操控 转向精准安全可靠配的是电子助力，行驶比较轻松，前后配的是碟刹，制动方面还是不用担心的

       #舒适性 底盘减震和降噪方面还算可以，不能说有多好，毕竟不能用轿车的舒适性来评价电动车，最良心的一点就是中配和高配搭载的有空调，冬天有暖风，还是不错的

       #续航 两三万的车续航能达到一百到二百之间来说不能说有多好，但是也算是物有所值，毕竟是电动车跑的再远也不如燃油车实际，只是平时代步这个续航里程还是合理的，如果再想跑远的话建议可以选择燃油车了

五菱宏光mini真的有传说中那么好吗

       五菱mini开了一年的感受挺不错的。

       宏光MINIEV马卡龙是上汽通用五菱旗下五菱品牌的宏光MINIEV?的升级车型。2021年3月26日，五菱宣布宏光MINIEV马卡龙正式开启预订。预订首日10分钟订单破1000辆，24小时订单破10000辆。

       宏光MINIEV马卡龙是宏光MINIEV的升级车型。2021年4月8日，宏光MINIEV马卡龙正式上市。新车共推出两个版本，分别为时尚款（续航120km、售价3.76万元）和臻享款（续航170km、售价4.36万元）。

       在主被动配置上，宏光MINIEV马卡龙车身高强度钢比例达到57%，标配主驾安全气囊，后排座椅配备2个ISOFIX儿童安全座椅接口。

       外观内饰：

       宏光MINIEV马卡龙的内饰和车身颜色相映成趣。整体设计风格简约，同时在空调、音响、杯架位置都使用了和车身同色的马卡龙风格配色，座椅同样带有色彩细节点缀。同时，宏光MINIEV马卡龙采用4座布局，后排标配5/5分可独立放倒座椅，多场景使用更加灵活便捷。

五菱Mini好吗？

       我买五菱宏光mini两个月了。来说说使用体验：

       一、价格

       落地价格是在43600，本来是准备买毛豆3的，因为城市限号，摇了两年都没摇到，因为本来也只是用来代步的，也比较便宜，就选择了五菱宏光mini ev马卡龙臻享款。

       二、续航

       官方续航是170km，在不开空调的情况下是完全可以达到的，因为是夏天很热，最近开车的时候也开了空调，续航也就下降了一点，不过也还好，也能达到150km左右。

       三、优点

       1、很轻，虽然马力小，但是开起来很快的，我以前也开过很多的油车，有很多方向盘都很重，开一会就感觉很累了。这个的方向盘就很轻，对于我这种力气小的女生来说，还是非常的友好的，我每天开着去上班，也没有感到累。

       2、有倒车影像和安全气囊，平时开车的时候，这个车很小，就有很多地方都能挤得进去，这也是我选择mini最主要的原因。

       3、车里空间看着小，但是其实可以坐4个成年人是完全没有问题的。

       4、颜值高，这也是我买这款车最重要的原因，哪个女生不喜欢这种可可爱爱的东西呢。尤其是新的一代，内饰和外观升级了之后，更加的清爽可爱了。我自己也在淘宝上买了一些车内装饰品、公仔、摆件来装饰车内，后来才知道我有个初中同学就是在淘宝店经营这些东西的，这些东西在他的店铺里都有，款式不仅多，还很便宜，他跟我说他开的这个店，每个月的订单都在几千甚至上万单，除去各项费用后，每个月的纯收入是在5万块钱左右。

       5、只要不是在太阳下面暴晒，空调的效果还是非常的不错的。

       四、缺点

       1、因为车身的关系，后备箱很小，能装的东西很少，也只能装一些小东西，大物件根本想都不用想，根本就放不下。

       2、不能上高速，虽然我也还没有上过，但是出于对安全的考虑还是不要上，因为车身太轻，再加上续航只有170km，如果是回老家还是建议坐高铁，可能更方便、安全。

       3、空调很费电，也可能是功率太低了的原因吧，空调如果不开到最大的话，就跟没开没有什么区别，但是如果开到最大的话又很耗电，我怕在路上抛锚了。

       4、防抖能力很差，遇到一些比较颠簸的地面，就会很抖。

       总结，我个人觉得，还是不错的，这个车就是用来上班通勤的，也比较好停车，这个价格还是挺良心的。

车主点评:我的上班代步小神器“五菱宏光mini”

       五菱mini开了一年的感受是真心难受啊，缺点一大堆。

       五菱mini冬天的缺点如下：

       1、暖风上的慢，最低温的那几天，空调仅限于让你不冷，调到最高档温度能上的快点（空调噪音非常大，掉电速度让你看的心慌）。

       2、因为车胎窄，非常容易打滑漂移，陷进雪坑出不来，优点是车身小且轻，基本上一抬一推就逃离困境了。

       3、东北晚上零下20多度，车停在外面一宿，掉电3%左右，可以接受范围之内。

       4、冬天续航大概是其他季节80%的续航（开低档暖风），非常容易潦半路回不来的风险，冬天一定要保证电量充沛，不然真心不踏实。

       五菱日常几大缺点：

       1、后视镜反光，晚上驾驶变道拐弯需要额外注意。

       2、前置大灯真的真的弱到爆，开车完全开不出来灯是开的，非常非常弱。

       3、没有地方放手机支架，内饰粗糙，中控偶尔会有异响，至今为止不确定是什么原因。

       4、转向灯不是非常好用，特别不顺畅，在4S店换了一个新的，还是老样子应该是设计问题。

       5、座椅太高，舒适型差，男士开真的不太适合，视界差，个子太高需要弓腰开车，时间长了身体受不了。

宏光MINI EV初体验评测，浅谈我的感受

       #选车理由 我买车是为了上下班代步，因为单位离我家也不算特别远，平时我都是骑自行车上下班。不过难免会有几天刮风下雨的，有的时候还要蹭同事的车，不是很方便，所以考虑买一台电动车。之前也看过一些老年乐代步车，不过后来选择宏光mini这款车，主要是因为五菱这个品牌比较靠谱，毕竟大品牌的厂家比一些小杂牌厂家生产的产品要更可靠！而且价格也不贵，就选了这款车。

       #最满意 最满意的就是性价比很不错，现在国家有政策新能源车不用上购置税，买车上个保险就可以了，我的车全算下来也才四万出点头。另外手机app可以随时检测车辆电池的状态，这个功能让我很放心！

       #最不满意 最不满意的就是车里隔音有点差，后悬挂偏硬，急转弯时候侧倾明显。

       #空间 空间不错，之前我跟朋友开我车出去玩，三个胖子坐里面一点不挤，尤其前排的腿部空间特别不错！

       #外观 外观可以说挺可爱的，而且外观的改装潜力很大！我在网上看了一下其他车友的宏光mini，有的贴完车身贴纸之后简直太帅了，以后有时间我也选一套给我的小mini贴上！

       #内饰 内饰比较普通，内部基本都是塑料的，仪表部分是个彩色的大屏，可以看车的电量，续航里程，车速等等数据。另外车内就有一个收音机和空调，配置也是够简约的。

       #动力 动力对于我来说还算可以，毕竟电动车比不了燃油车，平时跑个七八十迈就够用。不过我的小mini爬坡的时候一点也不费劲，这点我还是比较满意的。

       #操控 操控方面还算凑合吧，除了急转弯感觉到车有侧倾，其他方面还可以，平时跑七八十迈车身都很稳，一些空间小的地方开起来也很灵活，很好操控。

       #舒适性 座椅坐着还可以，我给自己加个腰部靠枕，弥补一下腰部支撑的问题，嘿嘿，另外这台车跑到六十迈以上的时候会有风噪，隔音方面多少有点差。

       #续航 厂家标的续航里程是170km，我平时不开空调跑的话大概160km左右，间断性空调跑比较费电，大概也就140km那样，冬天还不知道电池续航会怎么样，到时候再给大家分享。

五菱MINI EV好用吗？

       宏光MINI初次体验评测?一.前言?大家好！我是曾今走过的路，是一名五菱宏光的用户同时也是五菱的忠实粉丝。2016年购买了五菱宏光以后从此便与五菱结下了不解之缘，在使用五菱宏光的这四年里，五菱宏光从来没有出过任何问题。?五菱宏光超大的空间，超高的性价比，跟火爆的销量让五菱宏光家喻户晓，并被赋予了“神车”的称号。这次五菱又出产的一款新能源车宏光MINI，我一定要体验一下看这款车能否再续宏光的辉煌。?随着人们经济生活水平的提高，汽车越来越普及，并且成为了我们日常出行不可或缺的交通工具。但随之而来也出现的很多问题，那就是环境，能源，与交通堵车，停车困难等一系列的问题，国家为了改变能源结构、改善环境、提升能源利用率大力提倡发展新能源车，五菱新能源车宏光MINI变应运而生了，今天有时间就让我来体验一下这款新能源车吧，看它有那些优点。

       人民需要什么，五菱就造什么。这句话成为2020年最火的一句话。同时五菱也用行动证实的这不是一路空话。人民需要口罩，五菱就造口罩，人民需要创业摆摊，五菱就生产五菱宏光，荣光，之光，人民需要新能源代步车，五菱宏光MINI又来到人民面前。能成为五菱的用户真心感到骄傲跟自豪。

       二.宏光MINI的介绍?第一眼给我的感觉就是精致小巧，时尚好看。先了解一下具体参数。?这款便是五菱宏光MINI，有轻松款，自在款，悦享款三种款式配置可供选择，而且还有，星空蓝，星云白，星韵粉，星辉金，四种颜色可以挑选。在汽车之家选车中了解到三款车型的报价分别为：?2020轻松款：2.98万?2020自在款：3.28万?2020悦享款：3.88万?价格方面还是相当便宜的。让一般家庭都可以拥有一辆车。

       车型参数：?长*宽*高：2917*1493*1621(mm)?车门结构：3门4座两厢车?最高车速：100Km/h?续航里程：轻松款，自在款(120Km)悦享款(170Km)?最大功率：20KW?最大扭力：85N.m?车辆轴距：1940(mm)?最小离地间隙：125(mm)?电机类型：永磁/同步?驱动电机数：单电机?电池类型：锂离子电池?从上述车辆参数了解到，这款车的车型小巧，但动力却不弱。无论短途外出，还是买菜，接送老人孩子，都完全可以胜任，同时小巧的车身再也不怕为停车而发愁了。

       车身小巧的最大优势，就是可以一个车位停两辆车，轻松穿街走巷，4.2m的转弯半径，更灵巧便捷，接孩子再也不怕车多人多了。更省心更省钱。

       今天就体验这辆星韵粉的宏光MINI，男司机为什么要体验粉色车呢，当然是送给老婆了，老婆在家整日骑电动车买菜接孩子，风吹日晒的，很辛苦，今年雨天又多，看到老婆淋雨很心疼，虽然家庭经济不是太富裕但好在这款车便宜。比那些所谓的不能上路的老年代步车都便宜。

       这款车外形设计相当不错，实用的同时又相当时尚漂亮。悬浮式车顶，搭配黑色的后视镜更相得益彰。

       尾部设计造型方正大气。并且配备倒车雷达探头，让倒车更安全可靠。这个价位的车能有如此配置很是贴心。

       后排座椅可以整体放到，座椅放倒后瞬间出现一个深度820mm宽1140mm高790mm的后备箱，可以满足日常使用的需求。

       前脸设计同样延续了五菱的风格，黑色的宽幅饰板，搭配方正的大灯，使前脸更简洁大气。

       后尾灯设计，也是方方正正的。

       车型虽小，但实用配置一个不少。大灯同样有调节功能跟雾灯。这些配置都是相当实用的。

       五菱经典红色车标的背后便是充电插槽。采用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电。充电更方便使用更安全简单。

       尾门右侧的车标LOGO设计，同样增添的几分精巧的感觉。

       轮毂全系采用铝合金材质，设计方面中规中矩，但这个价位采用铝合金材质的轮毂还是相当良心的。

       没有发动机的新能源车，内部排列简单整齐的多了。

       三.宏光MINI内饰介绍?内饰设计方面简约实用，在进入车内并没有出现刺鼻的异味，内饰材质还是很环保的。?双辐式方向盘设计加上EPS电子转向助力系统，握感更舒适，操控更省力。

       液晶显示屏，电量，速度，各种车辆参数信息一目了然，同时增加了整体内饰的时尚科技感。

       方向盘的左侧大灯调节滚轮跟雾灯按键，跟复位按键。

       侧门设计很简洁，但材质的做工跟手感都相当不错。并没有明显的塑料质感。

       脚下踏板上的设计也十分走心，?，?号的添加，让司机更加清晰踏板的作用，警示提示的作用很大。对于不经常开车的女司机尤为重要。

       车型采用机械手刹，但旋转按钮式换挡设计，操作简单且更加时尚。

       车型外形虽小但车内空间设计十分合理，坐进去并没有拥挤的感觉。

       双门四座设计，可以满足一家人多种方式出行。

       车内的音响系统，可以收音，也可连接USB接口，同时也能为手机之类的电器充电。

       车内的空调系统，采用旋转按钮设计，操作方便简单。同时使用时手感不错。空调系统也相当不错，车型小也有优点空调可以瞬间降低车内温度，在这个炎热的夏季再也不用冒着烈日出门买菜接送孩子了。

       四.宏光MINI的综合体验感受?这款宏光MINI外形设计给人的感觉就是精致小巧，简单时尚，停车更方便，出行更便捷简单。内部材质，环保无污染，并且手感不错，做工精致，内饰设计简单大方，居家的感觉十足。车辆的各种配置实用简单，且使用操作方便。车内空间跟后备箱的空间设计利用率很好，双门四座设计满足一家出行需求，车型小但空间大，电机的动力跟续航力能满足日常生活的需求。同时环保省钱，而且售价十分亲民。仅售三万元，性价比很高。可以说是一款经济性很高很实用的代步车。这次的体验感觉十分满意。人民的代步车宏光MINI当之无愧啊。

车主点评:五菱宏光mini用车有感

       五菱宏光MINIEV不仅品质高安全系数高,同时它的颜值、续航等方面也都杠杠的,关键价格还很便宜,简直就是为上班人量身定做的!

       首先五菱宏光MINIEV的空间，轴距为1940mm的，它采用的是2门4座布局,空间分布很合理,而且后排的座椅能够进行放倒,这样后备箱的空间就大大提升了,可以放下两个大行李箱,像孩子的折叠车也可以从容装下,实用性相当的不错。

       其次续航里程方面,五菱宏光MINIEV提供了2种续航版本,分别是120/170公里,如果平时只在在市区里面,120公里的续航就够。就算天气越来越冷,也不必担心五菱宏光MINIEV的续航问题,毕竟它搭载了低温预加热技术与电池保温功能,防水防尘等级达到了IP68,面对恶劣的天气也无所畏惧。一般情况下基本一个星期充一次电,用车成本超级低,五菱宏光MINIEV相当适合小家庭使用。

       最后是安全问题，这一点五菱宏光MINIEV就做得很不错,比如它的车身采用的是笼式高强钢车身骨架设计,而且还运用了比例达57%的高强度钢。同时安全配置也是足够丰富,五菱宏光MINIEV全系都有配备ABS防抱死系统、倒车雷达、EBD制动力分配及胎压监测,而且后排搭载的两个ISOFIX儿童安全座椅接口也很实用,特别是对于有孩子的家庭来说。

       综合起来说,五菱宏光MINIEV作为一款纯电动微型车,它不仅外观时尚、价格亲民,续航与安全性也相当有保障。更加关键的是,五菱宏光MINIEV的后续使用成本还很低,无论是上下班、接送孩子、买买菜用,都相当合适!难怪年销量超12万,并且拿下了民族新能源销量第一、连续四个月销量第一的好成绩!

       #选车理由 日常上下班，自从电动自行车规定严格了以后电动自行车非常的不方便了，家里商量一下打算买一个新能源车代步用，选了选，看了看还是被五菱MINI的性价比圈粉了，三万多的价格让我果断的下单了。

       #最满意 最满意的点就是性价比和外观了，三万多的价格给我很大的勇气，要是买个一二十万的车我肯定是千挑万选，但是这辆车的价格只是我三个月的工资，在选错能够承受的范围，再有就是这辆车的车身了，接孩子的时候车多，大车特别的不好前进，但是这辆车就不一样了，只要有个空隙我就能走， 对于我这样的女司机非常的友好。

       #最不满意 最不满意的就是这辆车的续航了，170KM的续航里程大大的限制了我，让我智能买买菜，逛逛超市，远处的地方要好好的掂量掂量自己，看看能不能够回来，但其实我买车的用处也就是家家孩子逛逛超市。

       #空间 虽然这辆车的轴距只有1940mm，但是这辆车的内部是做一个4座车，大大的点赞，对于我来说够用了，有时候还能应急，也挺不错。

       #外观 棱棱角角的外观设计给这辆车增添了很多的喜感，板板正版的铁盒子给人一种萌萌哒的感觉，看见网上还有改装的，整的我也想去改一改了，谁的心里还不是一颗少女心了。

       #内饰 这辆车的内饰就比较的简单了，中间是一个小屏幕，旁边的按钮可以调节音量和收音机的频道，双色的搭配也给人一种非常简洁的感觉，但是就是塑料感太强，还稍微有点异味。

       #动力 我们都知道电动车的提速是非常给力的，我这辆虽然也是个电动车但是我高估它了，它的动力就和它的车身一样非常的小，电动机用的是一个20KW 的永磁同步电机，我老公说开这个车比较着急，但是我开着还可以，也不用去比赛，家用这样就可以。

       #操控 1940的轴距当你真正的开上以后才发现它是真的香，想咋拐弯就咋拐弯，掉头太费劲，不存在的，我现在真的是喜欢这辆车了。

       #舒适性 舒适性是这辆车非常大的缺点，座椅偏硬，短途还好，要是开上两个小时屁股就有点不舒服了，因此我打算在网上买个坐垫，试图改善一下。

       #续航 我选择的是170km的高版本，对于我出行的需求是完全够用的，我家里安装的充电桩，对于亏点的烦恼是非常的小。

       好了，今天关于“五菱mini开了半年的感受”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“五菱mini开了半年的感受”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。