新能源汽车维修怎么断电_新能源汽车维修怎么断电的

新能源汽车维修怎么断电_新能源汽车维修怎么断电的

       感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答新能源汽车维修怎么断电的问题。这个问题集合囊括了一系列与新能源汽车维修怎么断电相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。

1.汽车长期停放一定要先断开负极吗？新能源车怎么办？

2.新能源汽车断电开关装在哪个位置

3.了解纯电动汽车实训高压安全注意事项有哪些?

汽车长期停放一定要先断开负极吗？新能源车怎么办？

       现在的汽车都可以远程控制启动了，长期停放还有必要断开电源吗？

       文/田忠朝

       从疫情爆发，就有同事说，我的鄂A牌现在无敌了，走到哪里都没人敢靠近。但我想说，我的车已经快停了一个月，根本不敢出门，现在鄂牌已经取代沪C成为全国最惨车牌了。

       而今天我去启动车辆的时候发现点火时间明显变长了，启动键不是一按就着，而是要按住3秒钟左右。

       我算了一下，从武汉最先实行机动车管制至今差不多有一个月了，现在湖北有些地区甚至已经升级到战时管制，也就是说会有更多人的车会停放超过一个月以上。

       那么问题来了，汽车长期停放必然会亏电，怎么办？

       肯定有人说，这很简单啊，拆电瓶负极就好了？但你知道拆负极有哪些讲究吗？如果是一辆新能源纯电动车呢？这样的案例已经发生过了。

       就算你看了说明书，知道先拆负极，但有些车必须先拆正极再拆负极怎么办？例如你恰好碰到一辆标致408，你会发现先拆负极是不可能的，因为408电瓶外面有壳子，负极在里面，正极在外面，拆负极就必须先拆正极。

       首先你要明白为什么无论换电瓶还是断电都要先拆负极？

       因为汽车整个车身都是负极，如果先拆正极，在这个过程中你的金属工具可能会碰到车身，或者拆下来的正极端子也可能碰到车身，这就相当于直接接通了电瓶正负极，幸运点的可能只是电瓶短路了，严重的可能烧坏车内电子器件甚至短路起火。

       所以先拆负极主要是考虑安全，并不是一定要先拆负极，像标致408这类车型，只拆正极也是可以的，但前提是必须小心操作，正极拆下来后要用绝缘胶包裹起来防止短路。

       其次，知道了怎么拆负极也不是说立刻就能拆的。

       正确的步骤是先确保电瓶电量充足，而不是停了两周今天突然心血来潮要给它断电。已经停放一段时间的你就要估算一下大概要启动多长时间为电池充电。

       怎么算？教你看电瓶型号。

       以瓦尔塔6-QW-70为例：6代表6个格，一个格是2V，6格就是12V；Q是启动型电池（M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D表示电动车用蓄电池、F表示阀控型蓄电池），W是免维护（A表示干荷电、H-表示湿荷电、W-表示免维护、S-表示少维护、M表示全密封式、J-表示胶质电解液等，如果没有标注则表示是普通电瓶）；70是蓄电池容量70Ah。

       那么它的电量就是12×70/1000=0.84kWh（度电），而普通乘用车发电机功率一般为2kW（看车型，以说明书为准），那么理论上从0-100%充电时间就需要0.84/2*60=25分钟左右。当然了蓄电池电量只有0%是不太可能的，这就意味着这块蓄电池彻底报废了。

       考虑到发电机不是全功率运转，而你的电池也不是完全没电，所以一般来说你启动车辆15-20分钟就够了。

       如果你家里有电压表就更简单了，启动状态下直接测电瓶电压，电压超过12v就行，如果电压接近或低于10.5v就是严重亏电，而如果你的车刚跑完长途停两天电压就下降到10.5v，说明电池大限将至，该换电池了。

       最后，当电池充好电就可以准备拆负极了。

       因为有些车辆熄火后系统会有一个模式切换，立刻断负极可能会烧保险丝。但谁也不知道自己的车有没有这些设计，所以保险的做法是等车熄火五分钟后再拆负极。

       同样的，再次通电后也要等车辆自检完成再点火启动。

       如果不想拆电池负极，可以放多久？

       一般来说，汽车电池的寿命是3-5年，6万-9万公里左右，具体还要看使用情况。我记得我的车第五年的时候，早上上班跑30公里，晚上下班就亏电无法启动了。而很多大货车和出租车/网约车司机，由于长期跑在路上，电池基本上处于一种“永远健康”的状态，甚至有8年都没换过蓄电池的案例。

       所以如果是一两年的新车，不断开负极停一个月是没问题的，3年以上的车，电池开始面临老化问题，停放极限也就是一个月左右，最好半个月就启动一次，年限越长启动充电间隔越短。

       如果是那些可以远程启动的车辆，就没有这些担心了。隔一段时间启动个几分钟，比啥都强。更何况很多远程操控APP还有电池电压监测功能，相当好用。

       以上基本是针对燃油车断电的操作，如果是新能源车呢？

       和燃油车电池一样，纯电动车长期停放动力电池也有自放电属性。如果长期停放，电池电量会逐渐降低，最终使电池出现亏电。但是电动车的动力电池是高压电池，瞎鼓捣很危险。

       首先你在前机舱盖或后备箱都能找到12v低压小电瓶，基本操作和燃油车相同。拆负极就可以了。在这之前要注意观察动力电池电量，保证在50%-70%之间，如果不足记得先充电。

       至于高压动力电池，可能需要专业人士帮你找到BMS电源保险丝，拔出来就能切断动力电池电源供应了。

       一般来说新能源车在电池包位置还有一个特有的维修开关，可以彻底切断电池包电源，但是非专业人士也找不到，这里就不讨论了。

       针对新能源车还要注意的一点就是停放位置，动力电池对温度很敏感，过高或过低都会影响电池使用寿命。所以冬季北方记得放室内或地下车库，夏季南方要注意通风散热。

       最后无论燃油车还是新能源车，长期停放前记得补足胎压，防止时间久了轮胎变型不可恢复。同时最好将车身垫高，让轮胎轻微接触地面即可，防止轮胎长期不动，承重不均导致的动平衡漂移——很多长期不开的车行驶时都会大概率遇上车轮动平衡问题，原因就在于此了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车断电开关装在哪个位置

       新能源车中途断电，该如何处理？

       断电后紧急预案

       01搭接启动

       倘若现场有其他同类车辆，可以选择蓄电池搭接的方式来启动断电车辆。在操作过程中，将车辆靠近直至接地线电缆可连接两块同样的正负极，确保车辆之间没有触碰，且使用具有充足承载能力且带电缆护套外皮的电缆进行搭接。

       02牵引启动

       牵引车启动是一种省力便捷的新能源车断电启动方式。在牵引前，驾驶人员应及时开启双闪灯以提示后方车辆，在确保安全的前提下在车辆后方50米处放置三脚架，并在牵引前要确定好联络的信号。

       03移动蓄电

       目前，一些服务公司APP提供移动充电服务，但部分移动充电车只能执行DC快充，服务费和充电车调度费用较高。新能源车中途断电后，车主可拨打服务公司电话，后台会调度移动充电车到现场，直接为断电车辆提供蓄电服务。

       04寻求救援

       车辆在行驶途中断电，新能源车主有多种渠道寻求援助。车主既可以拨打拖车电话，将车辆拖拽到附近的充电站；也可以拨打交通事故报警电话寻求帮助；还可以致电投保的保险公司询问是否有免费拖车服务。

       虽然新能源车行驶途中突发断电有很多种应急处理办法，但是车主还是要未雨绸缪，提前规划避免行驶途中断电的突发情况。

       新能源汽车中途断电预防小贴士

       01出行前计划

       临行前，检查爱车的电量余额，电量低于20%要及时补充，长途出行应保证电量满额，并提前掌握旅途沿线的充电桩分布，规划好补给点。

       02出行前检查

       牵引车启动是一种省力便捷的新能源车断电启出行前，要检查车辆的胎压，避免车辆超负荷载重，行驶中保持适宜的车速，避免急加速、急刹车及空调温度过低等操作，既能省电，也能避免发生事故。

       03携带充电枪

       在长途出行时，车主们可以带上充电枪，途中如果遇到车辆电量过低且找不到充电桩时，就可寻找线下门店并运用充电枪补给电量。

了解纯电动汽车实训高压安全注意事项有哪些?

       太平洋汽车网新能源汽车断电开关装在火线上，电磁开关的控制电路由点火钥匙控制。汽车装断电开关，就相当于在汽车上安装一个总的继电器，当点火开关关断后，全车电源均被切断，这样可以防止汽车电瓶漏电。

       汽车电瓶也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22~28%的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。

       MSD示意图MSD电气部位布置一般有两种，一种是位于高压电源的正极，另一种是位于电池组中间。使用MSD无需工具即可便捷断开高压回路，内有高压互锁功能，是重要的安全防护部件，MSD的可靠性显然会影响整车及维修人员的安全，需要进行完善的性能测试。

       MSD测试案例某用户选购ITECH电源产品进行MSD电气性能测试，以电流循环测试为例，要求以峰值电流370A进行50000次循环测试。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新能源汽车动力系统用的是高压电，其工作电压达到几百伏，当对新能源汽车高压电气部件进行维修时，一般需要对高压电气系统进行断电，然后再进行维修作业，而需要采取的安全防护措施和断电方法有以下几个步骤。

        一、设监护人持证上岗

        高压电气部件的维护和检修作业，建议设立专职监护人。由监护人监督工、量具设备的检查，劳保用品等是否符合要求，也监督作业全过程，并对作业结果进行检查，指挥供电。监护人和操作人要持证上岗。一般来说要持有特种作业操作证一电工作业低压电工作业证。

操作人员上岗不得佩戴金属饰物（例如：戒指、手表、项链等），工作服衣袋内不得有金属物件（例如钥匙、金属壳、笔、手机、硬币等）。

        二、作业前进行检查

       1．检查现场环境，设置隔离，设立警示标识

        检查现场操作环境，周边不得有易燃物品及与工作无关的金属物品，并在维修车辆周围设置隔离，无关人员不得进入现场。工作无关的工具不得带入工作场地，必须使用的金属工具，手持部分要作绝缘处理。在地面或车辆附近明显位置放置“高压危险”警示牌。

        2．检查辅助绝缘用具

（1）绝缘手套

        选择正确电压等级的绝缘手套（绝等级为1000V/300A以上）。观察绝缘手套的表面是否平滑，应无针孔、裂纹、砂眼、杂质等各种明显的缺陷和明显的波纹。观察绝缘手套是否出现粘连的现象。检查绝缘手套有无漏气现象。

（2）绝缘帽

        选择正确电压等级的安全绝缘帽，观察绝缘表面有无破损，监督人员和操作人员戴好绝缘帽。

（3）绝缘鞋

        选择正确电压等级的绝缘鞋。检查绝缘鞋的表面及鞋底有无破损。监督人员和操作人员穿好绝缘鞋。

        （4）护目镜

选择正确电压等级的护目镜。观察护目镜面有无破损、刮花。目镜的宽窄和大小要适合使用者的脸型。监督人员和操作人员戴好护目镜。

        （5）绝缘垫

要检查绝缘防护垫表面有无裂痕、砂眼、老化等现象，放置绝缘垫并用兆欧表检测绝缘性能，绝缘值大于500MΩ。

3．仪器仪表的检查（放电工装、万用表、兆欧表）（2）检查万用表

万用表线束和表面应无破损。然后进行校零。

        （3）检查兆欧表?三、关闭电源开关，钥匙放在安全处

        四、断开低压蓄电池负极线

断开低压蓄电池负极线，负极电缆接头用绝缘胶布包好。蓄电池负极桩头用盖子盖好或用绝缘胶布包好。

        五、断开维修开关并妥善保管

        断开维修开关，并妥善保管。放置车辆5～10min，对新能源汽车的高压电容器进行放电。

        一般来说，新能源汽车设置有维修开关，断开维修开关才可对新能源汽车进行维修。断开维修开关时需要穿戴好绝缘防护用品，并用盖子将接口封好或用绝缘胶布将维修开关接口封好。放置车辆5～10min（不同厂家有不同要求），对新能源汽车的高压电容器进行放电。

        六、断开动力蓄电池高低压线束

        穿戴好绝缘防护品，先断开动力蓄电池低压线束，再断开高压线束（母线）。例如，对于北汽新能源汽车EV200来说，断开低压线束后，可以分3步将高压线束断开。第一：将蓝色的卡子向车辆前方扳动；第二：将棕色套子向前部扳动；第三：将棕色卡子向内用力按住，然后将线束向车辆前方拔出。

        七、验电、放电

        断开动力蓄电池母线后，需要对动力电池的母线进行验电，如果母线有残余电荷，需用放电设备进行放电，确保动力蓄电池母线无电。

        安全重于泰山，在维修新能源汽车之前一定要采取正确的安全防护措施。一般来说，完成了以上的几个步骤，才可以对新能源汽车高压电气系统进行维修。

       好了，今天关于“新能源汽车维修怎么断电”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“新能源汽车维修怎么断电”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。