马自达rx8婚车_马自达婚车

2024-06-11 20:15:34

马自达rx8婚车_马自达婚车

如果您有关于马自达rx8婚车的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。

1.试驾马自达RX-8！8000转换挡，转子发动机怎么做到的？

2.因为拥有荣威RX8，尊享生活的点点滴滴！

马自达rx8婚车_马自达婚车

试驾马自达RX-8！8000转换挡，转子发动机怎么做到的？

前几天，我和山哥体验了?马自达RX8，对转子发动机多了一些小小的了解。刚好我也很久没写科普了，于是打算蹭这个机会好好写一写我们马粉的最爱——转子发动机。

关于转子发动机，最被人津津乐道的肯定就是它的高转速。以RX8为例，仅1.3L的排量，一脚油门下去，可以很轻松的拉到7000转以上。

而转子发动机之所以有这么高的转速，和它独特的工作原理分不开。

下图是转子发动机的工作循环的示意图。和传统活塞发动机一样，它也是有进气、压缩、做功、排气四个冲程。

我先带着各位捋一遍它的工作过程。

1、进气冲程?

混合气从进气口进来（图中蓝色的部分就代表混合气），随着转子的转动（顺时针），上半部分的转子室空腔开始变大，从而吸入更多的混合气。

2、压缩冲程

转子继续转动，当转子的一边遮住了进气口时，上半部分的转子室空腔则形成了一个密闭空间。这个密闭空间随着转子的转动逐渐减小，空间内的混合气也在被一直压缩（图中蓝色逐渐减小）。

3、做功冲程

当混合气被压缩到下图时，侧壁的火花塞会进行点火，点燃这个被充分压缩的混合气。混合气被点燃后迅速膨胀，膨胀所产生的力继续推动转子进行顺时针转动。

4、排气冲程

当转子的一个角越过排气口后，废气就从这个口子被转子一点点的排出去。

以上就是转子发动机的工作过程。

但需要注意的是，转子是个三角形状，刚才我们说的只是其中一个边的工作过程，剩下的两边也有参与到整个转子发动机的运转。比如这张图，其中一边准备火花塞点火时，其他两边一个是在进气，另一个是在排气。

这也就意味着转子旋转一圈，发动机其实可以做3次功。相比之下，传统活塞发动机曲轴转两圈才能做一次功。

另外，不同在于传统活塞发动机是依靠活塞上下往复运动来带动曲轴转动，转子发动机是依靠转子自身的旋转来带动曲轴的转动，所以转子不用克服活塞上下运动所产生的惯性力，整体的转动速度也会更快。

这样一来一去也就导致转子发动机可以拥有惊人的转速。?

当然，除了高转速之外，转子发动机还有两大优点——结构简单、尺寸小

但这两个优点我就不展开了，反正就是字面上的意思。

说完了优点，我们再来说下缺点。

在和车主交流中，他告诉我们RX8必须加98号汽油和两冲程的机油，日常油耗20个起步，6万公里要一定要换发动机。

这其实也就引出了转子发动机的几个致命缺点——烧机油、油耗高、容易坏。

至于为什么会产生这样的情况，我给各位解释下。

首先，从前面的原理图可以看出，转子室的上半部只做进气和压缩、下半部只做功和排气。

这也就导致上下两部分有很大的温差，大家都知道一个原理——热胀冷缩，所以试想一下，如果长时间这样经历不同的温差，对转子的密封性肯定会产生影响。

而为了弥补这个缺陷，马自达的转子发动机是有一个口，专门用来加注机油。

对，你没有看错，就是要你自己加机油进去，去帮助转子进行冷却和润滑。

但机油加进去，不可能再完全排出去，所以只有一个结果——跟着混合气一起在室内燃烧。

而机油燃烧，那就是烧机油了。

其次，转子发动机的转速太快了，压缩比又低，导致燃油和空气没有完全燃烧就已经被排出了，所以油耗特别高。

当然，油耗高，烧机油就算了，为了情怀大家也可以忍。但因为它的零部件太容易磨损，容易坏（原因也跟密封、润滑有关），也就断绝了很多人想要拥有它的念头。

不过，RX8车主也说了这台车二手车价格收来不贵，十几万而已，又是手动挡和后驱，如果想感受真正驾驶和满足情怀，RX8确实也是一个不错的选择。

哦，对了，最后说一下RX8的驾驶感受，车主说开起来跟五菱宏光差不多，所以，你们懂的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

因为拥有荣威RX8，尊享生活的点点滴滴！

和07款的RX-8比较起来，新款RX-8的外观更为动感逼人。它为自己增加了大面积的前灯、尾灯和三角侧转向灯。大面积的黑色恰到好处地点缀在明红车身上，非常地吸引眼球。

车的尾部变化不大，主要变化集中在保险杠和排气部分。当所有车灯都打开时，RX-8如同忽然苏醒了似的，后尾灯的周围作了一圈点缀的LED围绕，橘**灯光中迸发出华丽的气质。为了不影响保险杠的整体视觉效果，后备箱锁被安置在了右后尾灯上，

请注意RX-8下方的牌照灯，这个三角形的造型像不像转子的形状？据说RX-8的设计者为了表示对转子发动机的敬意，将很多个三角转子形状遍布整个车身。试着找出全部的转子形状就像一场“找出汪达尔转子”的游戏。

车的侧面看不出太大的改变。前后对开车门的设计在跑车中同样不多见。打开的车门的时候，需要先开前车门，再开后车门。关门的时候顺序颠倒过来。笔者发现在车门对关的时候，会有一个角度出现互相干涉。千万要小心，否则车门自己会彼此碰伤。

此外，RX-8的“虚拟B柱”在后门上，巨大的管状内柱可以把冲撞力分配到底部平台和车顶，还有常用的侧梁、细节装备用以把最大限度地吸收撞击力。外加一个完全装备的侧气囊、胸部气囊和前方气囊，让RX-8的侧面碰撞伤害降到最低。

新换上的10幅铝轮毂造型相当炫目，动感十足。从轮毂间的空隙能直接看见宽大的刹车盘，令人怦然心动。大面积的空挡也有利于刹车盘的散热。赛车气质的薄胎壁和浅胎纹可以在极限状态下牢牢地抓住地面，其数据是225/45R18。这意味着它有225 MM的轮胎面宽度，同时扁平比只有45！（扁平比为厚/宽*100），一般家用车辆的扁平比在70左右。

斜后方的角度能突出肌肉感十足的感觉。突出的轮毂外围线条极其漂亮，延续了RX系列的精髓。换个角度能看更清楚尾部的优美线条。后备箱上还整合了一个小小的扰流板，在空气动力学意义上能减少风阻，减少车辆尾部的升力。好的设计经得起各个角度的打量。现在来看各个角度观察后视镜的实例。与整个车身相比，RX-8的后视镜体积很小。但大视野的设计和恰到好处的位置，让驾驶者不会错过身后的情形。醒目的黑色从后视镜延续到前玻璃上，形成一个锐利的黑色三角边，线条也恰好和前挡风的边缘平行。确实让人感到赏心悦目。

车头的赛车外观以及若干个进风口的设计使其霸气十足。厚实的挡泥板之下是18英寸宽的前后车轮，让它拥有了与其他跑车截然不同的外形。

RX-8的空气通道比一般轿车要宽敞得多，从车体下方一直延续到前挡风下方。空气动力学设计要保证高速行进中气流能快速地通过车体下方，也要能为发动机提供燃烧所需要的大量空气。RX-8的后备箱并不宽裕。液压挺杆的手感非常舒适，你几乎能以一种“轻柔”的方式优雅地打开后备箱。与整个车身比较起来，后备箱开口狭窄且深远，实际测量中后备厢开口宽度为807MM，离地高度为800MM。

而后备箱的钥匙锁位于右后车灯上，如图所示，白色的钥匙孔就是RX-8的后备箱锁孔。用车钥匙将其锁止后就不能再遥控打开。在RX-8的顶部也发现了“凹凸”曲线。天窗和车顶浑然一体。这个设计除了增加迷人的“阴影”外，更多起到空气动力学上的作用。

今年准备把婚姻大事给办了，所以这段时间一直心心念念买辆婚车，我的要求也不多，空间大，颜值高，实惠一点，那是最好不过了，后来在汽车之家看到荣威RX8，感觉外型也不错，心里还是有点小心动，前几天正好我和媳妇都有空，就去店里看看实车，看车结束后，我媳妇表示也很喜欢这款车，说适合做咱们婚车，空间大，还有好多便捷的功能。智联系统，和语音操作系统我本人也喜欢，最后果断提了RX8。?自从买了荣威RX8之后，生活习惯也改变了很多。从以前的一个几乎是宅男的人，变成了现在常开车出去遛弯。哪怕没事也想开出出去溜溜。。在这款车上发现了很多优点。小缺点发现也有一点。外观漂亮。配置丰富。发动机的动力也还可以。发动机必须转速高一些才能有动力输出。可能是涡轮延迟的原因吧，如果说这算是买车的障碍的话，我想可能就买不了车了。。。

大气的横向前脸，看上去就是宽体家用SUV的类型，高大威猛。

万花丛中过，片叶不沾身啊。想不到蓝色的车还挺耐脏。

我买车的时候对比了一下车的尺寸，比RX8长的还真没几个。再长的就是中大型SUV了！

洗了已经一周的车，看上去还是崭新的。流线型看的一清二楚。就是漂亮！

犀利的大灯跟中网连接的太贴切了，看不出什么瑕疵。

尾部看起来也是很宽大，贯穿式镀铬条视觉上更加拉宽了大八。

车内的样式就是那种看着简单而又有乐趣的。华丽的跟合资车一对比简直就是一个天一个地啊。大屏还是挺流畅的。反应速度很快，虽然没互联网大屏好，不过功能也齐全！

有些“黑科技”我到现在都还没弄明白。

车后排的空间坐一米8的人都能留很大距离.

车门上营造的感觉就是很舒服的，没有廉价的样子！

整个车里的空间一家五口人怎么分配都不觉的挤得慌。?买车之后也给我带来了很多乐趣，没事RX8车队还帮朋友拉一下新娘。那一排清一色RX8真实壮观啊。带着家人出去玩一玩。真的改变了我生活的挺多地方。下面给大家看一下上周末开着大八和媳妇去海边的美照。

在这炎热的夏天，能随时随地舒舒服服的到达海边，真的要感谢大八，它见证了我的媳妇的点点滴滴。