海马汽车是新能源汽车_海马汽车是新能源汽车吗

海马汽车是新能源汽车_海马汽车是新能源汽车吗

       对于海马汽车是新能源汽车的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

1.全产业链零碳排放！海马汽车制氢加氢站落成 开启“氢”时代

2.海马新能源汽车的优缺点是什么？

3.全新插电混动SUV海马6P亮相，新车不断的海马深知卖车是王道

4.海马新能源车怎么样，都在这里

全产业链零碳排放！海马汽车制氢加氢站落成 开启“氢”时代

       零碳引领，氢启未来。12月10日，海口光伏制氢及高压加氢一体站正式落成，海马汽车氢能布局与落地迈出坚实步伐，开启“氢”时代。海马汽车将结合自主研发的氢燃料电池汽车以及即将投入运营的光伏发电项目，打造全球首个“光伏发电—电解水制氢—氢燃料电池汽车运营”的全产业链零碳排放新能源汽车试运营项目。

       海南省政协副主席李国梁、海马汽车董事长景柱为第一台车加氢

       海南省政协副主席李国梁，海口市市长丁晖，海南省发改委副主任吕先志，航天101研究所所长王成刚，海南发控总工程师李峰，海马汽车董事长景柱等共同为海口光伏制氢高压加氢一体站剪彩，李国梁、景柱为该站第一台车加氢。中国长江三峡集团海南分公司党委书记马晨光、中国华能集团海南分公司副总经理宋文贵、隆基氢能大中华区总裁寇建锋等嘉宾参加了落成仪式。

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致力减碳 ?海马将打造全产业链零碳排放运营模型

       海口光伏制氢高压加氢一体站由海马汽车与中国航天科技集团合作建设，全站占地面积2500平方米，主要由水电解制氢装置、多级增压机、高/中/低压储氢罐、70Mpa/35Mpa加氢机、冷却系统和控制系统等组成。该站严格按照GB50516《加氢站技术规范》建设，制氢和加氢实现自动化控制。

       站内水电解制氢产能为每小时50标方，每天可生产约107kg “绿氢”。外接氢气管束车，加注能力可达250 kg?/天，后续加注能力可扩至500 kg?/天，满足每天100台氢燃料电池乘用车的高压加注需求。

       海马汽车副董事长卢国纲致辞

       “只有打造出“光、制、储、运、加、用”一体化的产业链，才能进一步推动氢燃料电池汽车产业化和氢能商业化。”海马汽车副董事长卢国纲表示，该站的落成标志着海马汽车已具备高纯度氢气的制备与70MPa高压加注能力，是海马汽车氢能商业化推广的又一重大跨越。

       卢国纲表示，海马汽车作为海南唯一具有乘用车和新能源汽车生产资质的企业，将深耕氢燃料电池汽车这一新能源汽车终极路线，开展从光伏发电、电解水制氢、高压加氢，到氢燃料电池汽车的研发、制造以及商业化运营的全产业链布局。

       航天101研究所所长王成刚表示，海口光伏制氢高压加氢一体站的建成不仅意味着海南省以氢能为载体的新能源体系进入了一个新时代，也是航天101所与海马汽车深度合作、联合推动海南绿色低碳能源结构体系建设和海马汽车向深度清洁化、源头低碳化、应用智能化转型的新阶段。

       海口市市长丁晖致辞

       海口市市长丁晖表示，海口光伏制氢及高压加氢一体站项目的落成运营，有效实现了从太阳能发电到电解水制氢，再到氢燃料电池汽车运营的零碳排放循环。这是海马汽车公司深耕氢燃料电池汽车，推动氢能布局落地的创新成果。海口市将一如既往的支持新能源汽车产业的发展，加快完善基础设施配套，推动实现能源供给全生命周期的清洁化创新，打造清洁能源汽车、绿色交通、智慧能源联动的范例。

打造零碳排放工厂年减碳6万吨 ?实现绿色制造

       据了解，海马汽车同时规划在厂区内自建光伏发电项目。

       水电解制氢所需电力将来自于海马汽车厂内的5兆瓦级屋顶分布式光伏发电站。该项目将于2022年一季度建成，采用“自发自用，余电上网”的模式，通过“绿电”制取“绿氢”，实现“光伏发电→电解水制氢→氢燃料电池汽车运营”全产业链零碳排放。以此为基础，“十四五”内，海马将建成全厂区屋顶光伏发电项目，打造零碳排放工厂，实现绿色制造。届时，年发电量达7000万度，每年可减少6万吨二氧化碳排放，相当于4万个家庭日常生活用电产生的碳排放（户均月耗电145度）。

       未来，海马汽车将瞄准“碳达峰碳中和”国家战略，规划利用自有资金和社会资本，以全球首个全产业链零碳排放新能源汽车试运营项目为样本，在海南的东、西、南、北、中各建一座以光伏制氢加氢为主的零碳排放新能源汽车综合服务体，集光伏发电、水电解制氢、高/低压加氢、充电桩、新能源汽车售前体验及售后服务等于一体，并与海南省政府规划建设的环岛旅游公路相连，成为海南环岛驿站的重要组成部分，打造海南清洁能源岛的又一张“绿色名片”。

第三代氢燃料电池汽车2022年模拟运营 ?助力海南跨入“氢能时代”

       海马汽车自主研发的国内首台70Mpa氢燃料电池MPV，已于2020年首次亮相，搭载全球领先的高功率电堆和高压储氢罐，一次加满氢气仅需3~5分钟，续航里程可达800km。海马汽车第三代氢燃料电池汽车将于2022年开展模拟示范运营。

       卢国纲表示，“十四五”后期，依托氢能基础设施建设，海马汽车将投入约2000台氢燃料电池乘用车进行商业运营，打造全岛交通干线氢能汽车运营体系，满足公务用车、商务用车和共享出行等多场景城际出行需求，助力海南跨入“氢能时代”。届时，预计每年可减排二氧化碳4万吨以上。

       2022年，海马汽车还将集合国内外科研机构、高校及上下游产业链等“产、学、研”力量，建成国内领先的氢能科普馆，开展氢能体验、大众科普和前沿学术交流。同时引进国际新能源汽车头部企业，建设新能源汽车产品展示、交付与售后服务中心，并打造L4级自动驾驶示范园区。“十四五”期间，逐步建成海南国际新能源汽车体验中心。

       海马汽车将通过下一代高端智能纯电动汽车、高端智能插电式混合动力汽车和800KM长续航氢燃料电池汽车等产品的开发，完成向新能源汽车和智能汽车赛道的转换；通过零碳排放工厂建设和产线改造，向绿色制造和智能制造升级。同时，利用海南自贸港的政策优势和得天独厚的区位优势，海马汽车还将加强国际合作，为海南自贸港建设做出更大的贡献。

海马新能源汽车的优缺点是什么？

       新能源领域放到过去，可以说是空白色。在这短短的几年里，新能源汽车正随着环境的需求而迅速变得火热。海马这个品牌想必朋友们都很熟悉。近年来，汽车、SUV、MPV等多种车型相继问世，在新能源领域也有不少贡献。海马新能源汽车怎么样？来看看海马新能源汽车的推荐。

       [电子邮件?；受保护]

       外观，邮件?；protected]-造型的横幅格栅，车身前后两侧饰有蓝色元素，象征着这一点&ldquo新能源&rdquo不难发现，如果你想信任细心的朋友，整体前脸造型和丰田的芷玄有很多相似之处。

       车身尺寸方面，新车一条凌厉的腰线从前眉一直延伸到车尾两侧的尾灯，长宽高分别为4553/1737/1510mm，轴距为2600mm。两侧熏黑的大灯内部有镜片，雾灯区域配有LED日间行车灯。总的来说，新车的外观没有什么惊艳之处。最引人注目的是蓝色饰边的点缀。

       内饰方面，车内配备了拼接技术，相当细致。中控台配备嵌入式彩色显示屏，三辐式多功能方向盘采用真皮包裹。此外，新车标配倒车雷达、远程监控系统、真皮座椅和日间行车灯。但是这个价格范围是这样配置的，email?受保护]驾驶提示，电池智能热管理系统。

       电源、[电子邮件?；受保护]电机，动力储备由三元锂电池组提供，新车综合续航里程可达202km。

       海马新能源汽车推出PrimaEV

       Prima是一汽海马旗下的一款紧凑型MPV，专为想要经济实用的消费者设计。据了解，PrimaEV的车身尺寸与燃油版几乎相同，长宽高分别为4430*1718*1634mm，轴距为2670mm，最大载重长度为2040mm。长度超过4.4米，轴距接近2.7米，将最大程度保证车内乘客的舒适便利。后排座椅放倒后，500升的后备箱空空间可扩展至2055升，为货物运输提供最大的空空间。

       而安全配置是PrimaEV的一大亮点。根据官方信息，新车将配备ABS+EBD系统、安全带提醒、自动随速门锁、倒车影像、GPS导航等诸多功能配置，在同级别车型的竞争中不会掉队。值得一提的是，它的大尺寸液晶屏会让功能调整更加方便。

       动力方面，普瑞玛EV采用总容量25kWh的磷酸铁锂电池和最大功率80kW、峰值扭矩260N&middot的高效永磁同步电机。m.整车最高时速135公里/小时，百公里电耗小于17千瓦时，工信部续航里程150公里。充电方式方面，新车可通过两种方式充电:家庭使用220V充电系统时，8-10小时即可充满电；当使用三相380伏快速充电系统时，一小时可以完成80%的充电。

       海马新能源汽车推广海马爱尚EV160

       整体来看，外观的设计似乎和省油的车型差不多，给人圆润可爱的感觉。进气栅栏位于标识下方，像一个倒置的碗。车身结构依旧是之前的五门四座掀背车。动力配置方面，采用三元锂电池、36马力电机、变速箱、电动单速变速箱。有了这种配置，以60英里/小时的速度跑200公里完全不是问题。两个大灯不像普通的小型车那样是椭圆形的，而是在两侧设计了两个尖头的造型，这也是一个非常有特色的特点。认为小便器正面最大的亮点在于标识两侧的蓝色装饰条纹，使得标识更加醒目。

       内饰方面，主色调为黑色。门和座位上有一点蓝色的图案。这给单调的黑色主色调增加了一种色彩。汽车边肖认为方向盘上V型亮银的设计非常吸引人，增加了强烈的撞色。还会隐藏驾驶过程中避免过度疲劳的功能吗？此外，一个亮点是它的螺旋换挡设计，这是当代为数不多的新技术之一。与传统的齿轮装置相比，它可以使操作更加平稳、省力和精确。瞬间让这款海马时尚EV160感觉未来爆棚。

       新能源进入我们的生活，可以说无法与传统燃油车相比，但其闪电般的发展速度确实让各大车企眼镜都望尘莫及。随着自主品牌在新能源技术上的突破，大部分车企也明确提出了新能源汽车的战略。其中，比亚迪采取&ldquo7+4整体市场战略&ldquo+&ldquo；52技术战略和现状；对于核心，推出了e6等车型，北汽集团也提出了未来三年发布11款新能源汽车、自建1000个公共充电设施的发展目标，其E系列车型在纯电动汽车领域上半年获得销量冠军。未来，海马的纯电动汽车产品将与行业龙头展开竞争。希望朋友们喜欢边肖汽车分享的关于海马新能源汽车推广的所有内容。

       百万购车补贴

全新插电混动SUV海马6P亮相，新车不断的海马深知卖车是王道

       新能源汽车最终是靠电力驱动的。目前国内定义的方向只有两个:电池电动车、燃料电池电动车。新能源汽车最大的优点是二氧化碳零排放，最大的缺点是价格太贵。

       说白了，新能源汽车节能减排，不用汽油也能上路。众所周知，汽油是一种不可再生能源，少用一点就会污染环境，所以新能源汽车的发展不是偶然而是必然。

       新能源汽车的优势是:

       1.新能源汽车是环保的。新能源汽车主要使用非燃料动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等。，而是使用清洁能源，如电、太阳能、氢气等。这样就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。

       2.省钱。燃油车每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用电只需要0.2元。此外，电机的结构非常简单，不易损坏，不需要频繁维护。

       3.新能源汽车不需要限量出行。由于环境污染严重，为了缓解环境压力，许多城市都采用了限制汽车数量的方法来限制私家车的出行。但是新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以不在限行范围内，出行更加方便。

       4.效率高。通用新能源汽车采用新技术和新结构来提高效率。

       新能源汽车的缺点是:

       1.充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。

       2.续航里程短。对于使用电力的新能源汽车来说，车辆电池的存储容量是有限的，因此车辆的连续行驶里程也会受到限制，一般不可能行驶很长的距离。

       3.售后服务还不成熟。新能源汽车作为汽车行业的“新星”，各方面仍在探索和完善。对于新能源汽车的售后维修，不能及时维修的熟练维修人员并不多成本在2000元/kWh左右。如果一辆车续航500公里，需要90度以上的电池。这个费用是18万元。即使未来能大规模降低成本，达到铅酸电池的成本，也要花费8 ~ 9万元。

海马新能源车怎么样，都在这里

       在大连举行的第一届博格华纳海马汽车马拉松邀请赛上，海马汽车全新的插电式混动SUV?海马6P正式亮相。加上此前的纯电车型海马爱尚EV，海马汽车算是基本完成了新能源进程的开端。那么在这台海马6P车型上，究竟有哪些亮点？海马汽车又将展现给消费者什么样的新技术呢？《车壹圈》这就为你来揭秘。

       海马6P是基于海马S5打造而来，所以在车身整个造型上也延续了海马S5的部分设计。前脸是大家很熟悉的多边形进气格栅，内部采用的点阵式镀铬中网设计。不过既然是新能源车型，那么边框自然加上了一圈象征着环保的蓝色装饰，所以一眼就能够看出海马6P的新能源身份。除此之外，海马6P前脸的分体式大灯加上下方的贯穿式进气口，整体看上去还是挺有运动气息的。

       在侧面，海马6P也是将运动贯彻到底的姿态。车顶是呈一定幅度向后倾斜的，尾部还有一个尺寸不小的扰流板。门板上的腰线设计也是很别出心裁，上下两条，前部相连使侧面有一个整体内凹的造型，看上去很有立体感。值得一提的是双层的五幅轮毂中间也加上了蓝色的点缀。

       在尾部，高位刹车灯是圈哥个人比较喜欢的设计，融入扰流板的那一条红色非常有动感气息。分体式的尾灯和前大灯是相呼应的设计。需要注意的是在尾标部分，首先车标换成了英文字母，左边加上了蓝色的6P标识表明新能源的身份。整个外形设计而言，虽然是多了一些象征着环保的新能源点缀，但是海马家族的运动气质还是完完整整保留了下来。

       在车内，悬浮式的中控大屏绝对是亮点C位。据悉这个液晶中控屏还拥有5种主题效果显示。而在挡把区域，可以看到换装了可升降式的旋钮挡把，配合上旁边整块的钢琴烤漆面板，看上去档次感提升了很多。

       在动力方面，海马6P搭载的是1.2L?TGDI发动机和永磁同步电机的组合，匹配的是7速湿式双离合变速箱。其搭载的与博格华纳联手开发的P2机电耦合驱动模块，海马6P也是中国品牌首款采用P2技术量产的插电混动车型。在纯电模式下能够续航80km，这也和市场上一些刚过标准的“骗”绿牌车型拉开了差距。同时，海马6P的的综合油耗仅为1.4L/100km，而零百加速的时间仅需7s，在性能和节能之间取得了一个完美的平衡值。

       在全国排名前十的《车壹圈》看来，虽然市面上已经有了很多插混SUV车型，但事实上能够将车辆的性能与插混的核心节能真正完美结合的并不多见。专注于高性能SUV的海马汽车在性能方面自然不必担心，同时能够将油耗控制在百公里1.4L，无疑是让同级车型望尘莫及。目前该车尚未上市，但是根据海马汽车一贯的好产品、低售价的风格，海马6P未来的售价肯定是相当接地气的。

       至此，海马今年拟定推出的三款新车均已全部亮相。包括已经上市的新款8S、专注于儿童安全的MPV海马7X，如今海马6P的亮相算是为海马今年的规划画上了一个圆满的句号。一直蓄力的海马汽车也终于让人看到了新产品的不断推陈出新。一家车企，纵使其它板块发展的再好，终归还是要回到造车卖车的本职中来，海马汽车正是如此在做，也期待未来海马汽车还有更多的新车型推出。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

        导读： 海马新能源 车怎么样，都在这里

        哈喽！大家好！ 海马 新能源车怎么样汽车市场上的车型众多，海马可以在众多车型中脱颖而出是有一定的优势的。海马的汽车在外形上不是很突出，但是正好符合国人的审美，那么海马新能源车怎么样我就来给大家推荐几款。

        海马新能源汽车：海马 爱尚EV160

        外观方面，海马 爱尚EV 160车型延续了此前汽油版车型的外观设计，变化之处在于新车车头LOGO两侧的饰条采用了代表新能源的蓝色涂装，而充电接口位于右前翼子板处。除上述细节外，新车在外观上与已经停产的汽油版车型完全一致。尺寸方面，新车的外部长宽高为3662/1540/1502mm，轴距为2332mm。车轮部分，新车搭载了与汽油版车型相同的13英寸铝合金轮圈，搭配的是155/65 R13规格的轮胎。

        海马新能源汽车：内饰

        内饰方面，新车维持了此前汽油版车型的设计，但采用了全新的内饰配色。其中方向盘采用银黑双色搭配，同时门板和织物座椅也采用了蓝黑搭配的风格，相比汽油版车型的米色内饰显得更加动感一些。此外，新车还采用了电动车常见的旋钮式换挡机构。

        海马新能源汽车：配置

        配置方面，新车配备有电动助力转向、制动能量回收、前排双气囊、ABS+EBD（选装）、 IS O-FIX儿童座椅接口、中控锁、四门电动车窗、后视镜电动调节、前雾灯、手动空调以及遥控钥匙等。

        海马@3

        外观上，新车前脸采用夸张的前进气格栅样式设计，连接两侧大灯组，造型十分犀利。同时，在前格栅处还采用蓝色饰条进行点赞以突出其新能源汽车形象。侧面来看，一条锋利的腰线从前轮眉贯穿到车尾两侧尾灯，使该车看上去更加紧凑、动感。尾部方面，新车两侧全新造型的尾灯组搭配贯穿式镀铬装饰条，使新车更具质感。

        内饰方面，该车相比老款车型在中控区域的设计上有着不小的改动。中控台面板以及仪表盘均采用全新的规制进行设计，科技感十足。在中控触控屏下方则集成了大量的功能按键，空调面板控制区也加入了海马LOGO的设计内涵，整车的统一度有了很大的提高。

@2019

       好了，关于“海马汽车是新能源汽车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“海马汽车是新能源汽车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。