霸锐汽车车标_霸锐汽车车标图片
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1.为什么同一辆车会有不同的车标,车型有区别吗?
2.起亚霸锐怎么样?值得买吗?
为什么同一辆车会有不同的车标,车型有区别吗?
其实现在很多时候,我们看车的时候会首先看看一个车的标志,比如奔驰宝马什么的,但是有时候我们忽视了一个问题就是难道同样的车就不会出现不同的标志吗?特别是在不同的国家,我感觉这是完全有可能的,因为每一个地区和国家的文化是不同的,这就需要适应不同的需要。只是部分车型由于定位原因,有自己的独立车标,一般装配于车头,车尾依然用品牌的标志,一楼可能没有看过日本的实际情况,虽然丰田是这种标志装配方式的使用大户,但在日本国内也只是有几款这是这样的,大部分丰田车车头依然是丰田标志,另外由于日本是汽车改装业发达地区之一,不少著名的改装厂都有自己的车标,也会造成改装车前后车标不同的情况,不熟悉这点的人很容易搞错。
因为雅科仕有独立的标志,捷恩斯一样,起亚霸锐也是这样
起亚霸锐怎么样?值得买吗?
丰田在中国乃至国际汽车市场中一直处在举足轻重的地位,是为数不多能够和大众同为全球一流的车企,丰田旗下的车型大多都能热卖,汉兰达、埃尔法更是各自细分市场中的标杆。而一句"车到山前必有路,有路必有丰田车"的传语,一方面点出丰田车的销量之高、另一方面又点明丰田车的品质出众,而且这家来自东瀛岛国的车企给我们的惊喜远不止此,它在越野领域同样有很不错的表现,兰德酷路泽就是丰田出品,曾经的霸道如今的普拉多更是很多越野爱好者会选择入手的第一款越野车,只不过相比起名声斐然的普拉多而言,能够竞争普拉多、甚至实力更强的起亚霸锐却沦落到了无人识的境地。
霸锐与普拉多一样定位于中大型SUV,同时也是起亚家族的旗舰,在韩国甚至被叫做"韩版陆巡",同时部分地区使用霸锐作为军车,可靠性以及耐用性都经历过市场的检验,但这款旗舰的命运却很悲催,自2008年上市之后一直到2017年,接近十年的时间里一直没有更新换代,仿佛霸锐不是起亚"亲生"的,在更新换代如此之快的汽车行业中,不能及时针对消费者喜好做出升级的车型只能走向淘汰,因此霸锐的销量持续走低,甚至很多消费者都不知道有这么一款硬派越野车。
目前市场中在售的霸锐是2017款车型,仍然属于第一代车型,全系只有一款车型且售价41.68万,这样的价格比起目前43.58万的国产普拉多还要更便宜,要知道霸锐可以纯进口车型,所以在售价上霸锐具有略微的优势。
同时霸锐贯彻了韩系车的"高性价比",从配置看起,霸锐拥有提供高低、软硬调节的空气悬架、中央差速器锁、全时四驱等越野硬件,通过能力达到SUV里的一流水准,而2019款普拉多全系都没有空气悬架,还是分时四驱,无论是实际越野能力,还是城市路段的通勤舒适度,都要比霸锐差了一截,在这样的基础上,霸锐还有支持座椅加热的前后排真皮座椅,前排座椅还自带电动调节和座椅记忆,此外还有车内氛围灯、自动空调、后排独立空调等舒适性配置,不愧自身的豪华定位。
外观方面,霸锐的前格栅是横幅式且中网带有镂空装饰,同时霸锐的车标并非KIV而是专属的霸锐标致,两侧造型很大的氙气灯组带来不错的视觉冲击力,也让整个车头的气势感得到了提升。车侧和其他中大型SUV比,没有太大差别,4880mm的车长已经足够霸锐彰显霸气,同时车门底部有固定的车侧踏板,更方便用户日常上下车。
坐进车内,霸锐以黑色作为内饰的主基调,嵌入式的多媒体屏幕有较大的黑边,时代感比较强,中控台与副驾驶前方有实木饰板点缀,提升整体档次,但是其他地方都采用比较单调的皮革或硬质塑料,没什么亮点,在设计上要比同价位的豪华SUV差不少,这也是霸锐销量不好的原因之一,不过霸锐的乘坐空间不错,轴距2895mm加7座,单看数据要比轴距仅2790mm的普拉多更令消费者满意,舒适度上自然略胜一筹。
动力上,霸锐选择3.8L?V6发动机作为自己的心脏,最大功率275马力、峰值扭矩362牛米,足够车主进行高强度越野所需,变速箱选择调教更优秀的5AT,加之扎实的底盘调教,行驶质感不输普拉多。
总的来说,霸锐40万出头的价格以及纯进口的身份并不算昂贵,不错的产品力更是出乎大家的预料,看来主打高配置与高颜值的韩系品牌一样能做出实力过硬的越野车,它的机械素质符合这个价位的水准,各种越野大件也一应俱全,只是可惜受限于知名度以及较为老气的内饰,所以在国内一直打不开市场。
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起亚霸锐采用非承载式车身,匹配3.8L V6发动机,性价比较高,值得购买。起亚霸锐车身没有华丽的装饰,尾部设计去掉了夸张的弧形,在简单的线条勾勒下让整车看起来充满张力。棱角分明前照灯组合与电镀格栅搭配,配上了粗犷的侧装饰条与宽大的无凸缘轮毂,诠释出男性般刚毅的魅力。
内饰采用黑色与浅色的搭配方式,大方得体,做工精细;中控台采用大量软材料,质感较好,按键较大,便于操作;座椅真皮包裹,质感和包围性较好;空调效果强劲;隔音效果较好。
起亚霸锐装备的3.8升V6发动机,在发动机转速达到6000转和4400转时,产生的功率和扭矩分别达到274ps、369Nm。全时四轮驱动系统能根据路面条件和驾驶习惯,有针对性地为前后车轮分配动力。
扩展资料
起亚霸锐的安全性能优点:
起亚霸锐的非承载式车身设计,增加了车的坚固性,而双层坚硬的车体结构及底盘能为乘客提供最大限度的保护。
双层前围板进一步提高坚固程度,让驾驶员和乘客更加安全。还有6个先进的安全气囊系统。包括两个更安全的缓充气前部安全气囊,让撞击的压力变得更小。帘式和侧面安全气囊配有翻车感应器,能及时预判并启动气囊包住乘客进行保护。
好了,今天关于“霸锐汽车车标”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“霸锐汽车车标”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。
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