东风140阻风门拉线_东风140阻风门拉线怎么安装

东风140阻风门拉线_东风140阻风门拉线怎么安装

       大家好，今天我来给大家讲解一下关于东风140阻风门拉线的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.风门有什么用途？

2.阻风门的应用种类

3.请问：汽油货车的阻风门的作用和安装位置？容易出现的故障现象和处理方法？

风门有什么用途？

       风门的作用就是减小进入汽化器进气道的空气量，增加喷油口的油压，加大混合气浓度。这样就比较容易启动。

       风门的构造有两种。一种是自动电热式风门。启动这种风门的发动机之前，先踩一下油门踏板，自动风门会自动关闭。再打开点火开关，这时比较容易启动。由于是电热丝控制，所以通电几分钟后，风门会自动开。整个过程都不要驾驶员操作所以称作自动风门。还有一种是手动风门。是驾驶员用手控制一拉线，直接操纵阻风门的开度大小，以适应各种混合气浓度的变化。手控风门比较直观，控制稳定，不需要做什么调整，只凭驾驶员的手感觉来掌握拉线拉出的长短，以调节混合气浓度。但是有些驾驶员对这一构造并不熟悉。冬天启动发动机时，喜欢把风门全部拉出。其实，这样做既费油，也不好启动。因为阻风门拉死以后，混合气的浓度很高，火花塞上的电极被油滴粘住，反而不跳火 ，发动机无法启动。这就是我们通常说的淹死了。经验告诉我们，风门一般拉出三分之一到四分之一比较好启动。如果不是着急行车，最好让发动机运转五分钟左右，再把阻风门放回到原位。如果发动机转速稳不住，则应该把阻风门再拉出一点，就可以行车了。但是，绝对不能高速行车。因为此时特别费汽油，发动机也不能发出最大功率，发动机尾气排入也会严重超标。

       最后，提醒司机朋友，发动机水温到达四十度以后，一定要把风门放回到原位。否则不仅浪费燃油，还会在汽缸内形成积炭，加快气缸磨损，缩短发动机寿命。

阻风门的应用种类

       很多人都有骑小型摩托车的经验，在启动摩托车时，一般要把“合风”拉上，否则摩托车启动就会很困难。特别是在天气比较寒冷时，如果不拉上合风，摩托车很难启动。但是在汽车上却没有“合风”这个装置，我们在启动汽车时也不需要有什么特殊的操作，只要转动点火开关，一般汽车就能顺利启动。那么为什么这些小型汽油机在启动时需要拉风门，而汽车就不用呢？下面我们来分析这个问题。

       一般摩托车、剪草机等使用的小型汽油机，它们的燃油供给系统都是化油器式的。它们在启动时，需要燃油供给系统提供极浓的可燃混合气。为了达到这个目的，在化油器上专门设计了一套启动装置，在启动时只允许少量的空气进入发动机，同时供给较多的汽油，这样就可以生成极浓的可燃混合气。

       为了阻挡空气进入发动机，在化油器喉管之前，安装了一个阻风门来控制发动机进气量，这就是我们俗称的“合风”或者“风门”。在发动机冷机启动时，阻风门关闭，节气门开启很小的一个角度，这样进入发动机中的空气很少；同时由于节气门后面的真空度较高，可以将更多的汽油从化油器中吸出来进入发动机中。这样少量的空气、较多的汽油就在进气歧管中混合形成了极浓的可燃混合气，发动机就比较容易启动了。当发动机启动后，阻风门自动打开，并且随着进气量的多少自动的调整开启的角度，让发动机尽可能的稳定运行，并缩短暖机时间。但是最终还是需要手动开启阻风门，否则汽车在正常行驶中进气量不足，会导致发动机行驶无力、冒黑烟等故障。

       那么汽车在启动时为什么不需要拉这个阻风门呢？其实在早期的化油器式发动机上，也是有这个阻风门的，在启动时也需要手动关闭，比如以前的解放CA10B、CA141、东风EQ140等。而在轿车上，更多的是使用自动阻风门或半自动阻风门，它可以在启动时自动关闭，以加浓可燃混合气；在发动机启动后，又可以自动的开启，并且可以随着温度的变化自动调整开启的角度，在发动机温度正常后完全开启。整个过程不需要手动调节，完全由阻风门控制装置自动完成。

       后来，汽车上的发动机开始使用电控燃油喷射系统，它的喷油量不再受进气歧管真空度的影响，完全可以自动控制，几乎是想喷多少就喷多少。在发动机冷启动时，节气门仍然开启很小的角度，让少量的空气进入发动机，然后发动机控制单元控制喷油器喷射更多的汽油，就可以生成极浓的可燃混合气了，发动机就可以顺利地启动了。虽然没有阻风门，但是也可以生成极浓的可燃混合气，所以就完全摒弃阻风门了。现在还在使用阻风门的汽油机只有小型摩托车以及剪草机、油锯等，在汽车以及大型摩托车上已经完全使用电控燃油喷射系统了。

请问：汽油货车的阻风门的作用和安装位置？容易出现的故障现象和处理方法？

       现代轿车上，有的采用了电控自动阻风门，靠排气温度及进气管真空度自动开闭阻风门，并利用电阻丝或排气加热，可以缩短暖机时间。

       阻风门的构造有两种。一种是自动电热式风门。启动这种风门的发动机之前，先踩一下油门踏板，自动风门会自动关闭。再打开点火开关，这时比较容易启动。由于是电热丝控制，所以通电几分钟后，阻风门会自动开启，整个过程都不要驾驶员操作。所以称作自动风门。

       还有一种是手动风门。是驾驶员用手控制一拉线，直接操纵阻风门的开度大小，以适应各种混合气浓度的变化。手控风门比较直观，控制稳定，不需要做什么调整，只凭驾驶员的手感觉来掌握拉线拉出的长短，以调节混合气浓度。但有些驾驶员，对这一构造并不熟悉。冬天启动发动机时，喜欢把风门全部拉出。其实，这样做既费油也不好启动。

       因为阻风门拉死以后，混合气的浓度很高，火花塞上的电极被油滴粘住，反而不跳火，发动机无法启动。这就是我们通常说的淹死了。经验告诉我们，在北京地区，阻风门一般拉出三分之一到四分之一比较好启动。如果不是着急行车，最好让发动机运转5分钟左右，再把阻风门放回到原位。如果发动机转速能够稳住，就可以走车。

       如果发动机转速稳不住，则应该把阻风门再拉出一点，就可以行车了。但是，绝对不能高速行车。因为此时特别费汽油，发动机也不能发出最大功率，发动机尾气排放也会严重超标。

       阻风门是汽油机化油器上面的一个必不可少的装置，它的作用是冷车起动和冬季起动时才使用，有时汽车在上坡时需要少须拉一点阻风门以改变发动机的空燃比，

       它故障特征是：阻风门若不能及时回位发动机会冒黑烟或动机机运转不正常

       今天关于“东风140阻风门拉线”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。